Voila tout est dans le titre, j'ai remarqué qu'après avoir roulé sous la pluie
la plaque d'insonorisation située sous le capot moteur est trempée et je me
demande si c'est normal. J'ai l'impression que l'eau pénètre par l'espace qu'il y a
entre la partie du capot en acier et celle en plastique noire.
Avez vous le même soucis car j'ai peur qu'avec le temps ça va finir par pourrir
et partir en morceaux

Merci

même souçis pour moi
je verrais avec ma concession vendredi pour la révision
des 30000

ok pense à me relancer si j'oublie

Si il pleut beaucoup c'est possible que l'eau rentre par les prises d'air et que ca mouille cette partie....

Jamais remarqué cela mais surement pas bon si ca coule sur le moteur ensuite... style la courroie alternateur (par exemple)...

non ?

va voir chez seat avant non

Ben si ca ne vient pas de la pluie par l'avant, y a pas 36 solutions.
Soit ca s'infiltre par la bavette en plastique du capot, soit une fuite dans le systeme de lave glace, ou liquide de refroidissement mais dans les 2 derniers cas y aurait deja une forte odeur et les niveau serait bas.

non pas d'odeur c'est de l'eau de pluie et j'avais fait un parcours sur l'autoroute
sous la pluie. J'ai remarqué que sur la Leon il n'y a pas de joint sur la partie avant
du capot au dessus de la calandre mes autres auto avaient toutes un joint caoutchouc à cet endroit ...

pas grand chose, ils n'ont rien vu d'anormal.
J'y retournerais direct quand il aura bien rinçé et que tout sera bien
imbibé la dessous !

j'ai eu le meme souic...
tellement trempé que ca goutter directement sur le moteur.

je l'ai retirer (elle est juste clipsé) et j'ai eu une flac d'eau aprés 1minute posé par terre.

le pire c'est que des champignons ont poussé sur cette mousse.


Donc depuis je l'ai pas remis.


Les inconvenient de ne plus l'avoir =
- Bruit du moteur + fort
- Temps de chauffe du moteur + long (diffrence tres mini quand meme)

Donc jvais voir pour rajouter un nouveau isolant (plaque de goudron comme une sono jpense

Bonjour,

Le manque de joint de capot est la première chose que j'ai remarqué dés la réception de ma Léon (oui, j'ouvre le capot en premier).
J'ai donc tous de suite bricolé un joint.

J'étais sceptique de mon bricolage jusqu'à la lecture de ce sujet !

Voici quelque photos :




C'est un joint de porte d'un vieux camion.



Il y a un trou à cet endroit, il suffi de trouver la bonne vis (ne pas oublier la rondelle extra large).





Ici on distingue bien la trace laissé par le joint.



J'ai remarqué des traces d'eau du coté du filtre à aire qui est due au boitier d'admission d'aire de la calandre. Les éclaboussures atteignent l'insono capot et il est effectivement humide à cet endroit.

Bien l'astuce, ca va aider plus d'un

super idée mais je pense
que notre problème vient de la partie
en plastique sur le capot , je vais voir
si je peux siliconé de l'interieur.

Pas mal ton idée de joint et efficace donc. Je ne sais pas trop si l'eau arrive par là
ça parait tout à fait possible car pas de joint et le vent doit pousser l'eau vers l'intérieur.
Ou alors par la partie plastique noire sur le dessus du capot car lorsque je soulève le capot après un jour de pluie
de l'eau s'écoule
Je ne sais pas trop quoi penser ce qui est certain c'est que ça craint c'est vraiment un défaut
de conception à la base. Sur la durée ça craint quand même que la flotte puisse rentrer comme ça.
j'imagine un parcours de 500km sur autoroute sous une pluie battante le moteur doit déguster quand même.

je ferais un test avec karcher et pression modérée
pour voir , en envoyant devant, sur la calandre
puis par dessus sur la partie plastique du capot !

ce doit être un autre probléme car par exemple moi j ai pas ce soucis malgré qu il n y ai pas de joint

C'est clair que moi aussi je n'ai pas ce problème car j'ai encore passé le karcher et y'avait pas de traces de flotte.

bon j'ai fait le test "karcher"
devant (par calandre): la moquette était un peu humide certes
mais j'opte pour la solution de la partie plastik en cause
pourquoi: bah je me suis aperçu que de la moissiure apparaissait
pile en dessous la séparation capot tôle et cette partie en plastoc !

je vais essayer de retirer les clips (sans les casser) pour y voir mieux
et ptêtre y faire un join au silicone !

les clipse sont super facil a retirer... tu peut y aller
pour la bavette rien de plus simple aussi pr la retirer. quelque vise par ci par la.


perso j'pense la retirer (a nouveau) et mettre du silicone.

Oui be voila j'ai chercher quelques informations et c'est bien la bavette en plastique qui n'a pas de joint entre le plastique et le capot et en plus Seat a laisser un trou pour que l'eau ne reste pas bloquer entre ces 2 parties ce qui fait que toute l'eau passe par ce petit trou et entre dans le compartiment moteur ...

Maintenant savoir si c'est une bonne idée de boucher ce trou, j'en suis pas trop sure car après l'eau reste bloquer entre ces 2 parties :s


Que Faire ???? ( il ya un debut de champignons qui s'est poser dessus -.-)

bon j'ai chercher d'ou ca venait chez moi et j'ai trouver !!
Maintenant le trou n'est pas la pour rien normalement donc je pense pas que je peut le boucher et c'est bon !!
Qui aurait une idée de ce que je pourrais faire d'autre???

il faudrait mettre un adaptateur avec un petit tuyau sur ce trou pour guider l'eau ailleur que sur la mousse !

+1 même constat que tout le monde, j ai des moisissures sur le capitonnage isolant du capot (heureusement qu il y a le turbo juste en dessous pour sécher un peu )

leon4ever as certainement raison ca doit venir d infiltration d eau entre la bavette et le capot

l eau vient bien du petit trou d' évacuation du capot qui s infiltre au niveau de la bavette

si on enlève le capitonnage l eau vas tombé sur le moteur

Bonjour

J'ai exactement le meme pb que vous....

Avez vous remedié au pb ??

Je pense moi rendre étanche avec du silicone transparent la bavette noir au dessus du capot moteur.

Boucher le trou n'est pas la bonne solution car l'eau va rester et stagner.. sinon mettre un petit tuyau.. quelqu'un l'a fait ???


oter la plaque insonorisante n'est pas une bonne solution car elle sert aussi d'isolant thermique...

Merci de vos réponse

bonjour,

j'attend ma nouvelle et premiere seat... est ce que ce problème est connu sur la seat II uniquement? ou aussi sur la facelift ?
MERCI

Alors la très bonne question!!

en principe sur chaque modele le Facelift c'est comme une correction de tout les defauts sur le modele
c'est la raison que je demande si c uniquement sur les premier leon 2 ou encore sur la facelift

toujours pas de repondre, et mon concess Seat ne repond plus a mes @mail ...

on m'a promit que ma voiture sera en tunisie au dela de cette semaine , mais apparament ca va prendre encore des jours, Aie

Est ce que quelqu'un a du nouveau à ce sujet ? car moi je viens de constaté ce problème. je ne sais pas si ça viens en roulait, ou si ça le fait même à l'arrêt mais en tout cas ça me plait pas beaucoup cette humidité près du moteur

salut wolfies97,
tu as la leon facelift ? de quel année ? merci

j'ai une leon non facelift, c'est un TFSI FR de 2007. Moi ce qui m'inquiète avec ça c'est de retrouvé de la rouille sur le moteur, j'ai déjà regarder mais rien vu , mais ça me rassure pas beaucoup

Même problème que vous tous, sur une Cupra R...
C'est incroyable comme problème...

Je pense qu'il faut démonter la partie en plastique noire et y faire un petit trou la ou l'eau s'infiltre pour y intégré un support avec un petit tuyau qui dégagerai l'eau sous la voiture. Je voulais me pencher sur le sujet mais je manque de temps!

oui pareil pour moi mais comme elle est dans un garage à l'abrit de la pluie je n'ai pas souvent le problème.

bonjour
pour info jai mis un tuyau pour ejecter l'eau en dessous du moteur.

C a fonctionne à moitié.

Car l'eau passe sous le capot par les fixations plastiques de la bavette surtout quand il pleut.

Le tuyau fonctionne bien si je passe la voiture au jet d'eau car la majeur partie de l'eau s'écoule par ce trou.

donc je ne pense pas que ca soit necessaire de faire qq chose !!
cdt

je vais essayer de faire une modif avec le tuyau, si l'eau est bien évacuée par le tuyau elle ne devrait pas passer pars les attaches de la bavette et sinon un coup de silicone sur les attaches !

l'eau reste sur place, et cela provoquera plus de salté que tu imagine,... sans compter le RISQUE de ruye