On me demande souvent quelle marque d’échappements, pour ma Leon2.
Le problème est de savoir ce que recherche le possesseur d’une leon.
Un produit de qualité, fait sur mesure.
Qu’il soit tous en inox en 76 mm, ce qui assure une garantie unique.
Performant, et peut être monté a la carte.
Et a bon prix.
Ma réponse c’est MADAC: http://www.madac-sas.fr/
Utilisé sur des voitures à fort potentiel pour clients très exigeants.
Voir sur la Mitsubishi Evo 9 http://www.leon2passion.com/Le-coin-detente-c1/Reportage-automobile-Autre-que-Seat-f33/2-jours-chez-SPORT-SYSTEM-t185.htm
Ils peuvent faire juste le silencieux AR uniquement, sortie ronde, ovale, double sortie, voir sortie a droite et a gauche.
Tous est possible, c’est à la carte.
Vous voulez changer votre silencieux avec la ligne intermédiaire avec ou sans par flamme.
Pas de problème non plus, elle s’adaptera parfaitement à votre silencieux d’origine ou pas.
Vous voulez la totale : Tube Afrique + ligne (avec ou sans par flamme) + silencieux de votre choix.
Madac est parfaitement capable, de vous le réaliser.
Pour les prix :
Silencieux suivant le travail +/- 600 euro
Tube intermédiaire (avec ou sans par flamme) 400 euro
Tube Afrique (remplace le catalyseur) 300 euro
Catalyseur Sport homologué 500 euro (que je ne conseille pas)
Ce qui nous fait un ensemble a + ou - 1300 euro et garantie a vie.

Article Caradisiac
Madac est à la base une petite structure artisanale qui de part son savoir-faire a réussi à se tisser une renommée nationale voir internationale car distribué jusqu'au Japon. Mais le siége social du Monastier Sur Gazeille reste modeste et les unités de production vétuste fleurent bon l'amour des belles motorisations et la passion du sport automobile.

Le fond de commerce de cette marque était la sonorité « virile » donc forcément répréhensible que procuraient ces marmites tout inox... En se spécialisant même sur les lignes d'échappements très sonores sur Subaru GT, la sonorité du flat n'avait effectivement plus rien a voir avec celle de machine à coudre de la ligne d'échappement d'origine.

L'équipe a récemment changé et l'orientation de la communication est désormais plus axée sur l'harmonie passion automobile/respect de l'environnement plus politiquement correcte diront-nous... La qualité des produits par contre ne change pas et les finitions sont toujours superbes mais les silencieux portent maintenant un peu mieux leur nom. Dommage diront certains..

tout à fait d'accord ce sont de super produit, je suis à 25km de l'unsine au puy en velay, ici "toutes" les sportives roulent avec du madac, moi cela me tenterai mais je n'ai pas envie de découper la ligne d'origine pour y monter un silencieux...sinon de mémoire leur devis pour une cupra ligne complète c'est 1600€..

ok tout cela l'air d'etre de la supre came je suis bien d'accord. mais quelques questions me chiffonnenet... je suis tenté par une ligne complete mais la question que je me pose est au niveau de la gestion du ou des catalyseurs... c'est a dire y a t'il des sondes sur ces derniers, qui pourraientinduire un code erreur si on le supprime en mettnt un tube afrique??? les sportives modernes en dispose generalement et c'est cela que j'aimerai savoir...

ouais suaf que découper sa ligne d'orugine c'est la mer** !

pour une ligne complète on est ok, mo je voulais juste un silencieux!

bon ben lundi on va appeler sport system et madac pour voir si l'un peut me fabriquer une ligne complete pour la leon et l'autre peut me faire une carto sur mesure pour la bestiole car elle va aussi recevoir une admission directe et un intercooler plus gros.... hihi moi qui adorait ma jap' pour sa faciliter a prendre des watts je me rassure je vais pouvoir en prendre pas mal aussi avec celle la
va falloir que je songe a lui monter l'autobloquant aussi sinon bye bye les pneus hihi

Pour ma leon fr tfsi,

je souhaite obtenir un son d'échappement plus présent depuis l'intérieur du véhicule.
Le look de la sortie d'echappement de la fr me convenant, je me demande quel incidence aurait le remplacement de la ligne intermédiaire (madac) seulement.

Je ne souhaite pas dans un premier temps toucher au catalyseur cause homologuation.

Quelle est la différence entre changer le silencieux et la ligne intermédiaire?

Je changerais le silencieux pour ma part, ensuite pour la sortie Madac te met l'embout que tu désires, ils les ont tous !

Et je suppose que de changer le silencieux vas bien modifier et améliorer la sonorité de ta Leon.

C'est ce que je songe a faire un silencieux sur la Cupra mais j'attend de voir les tarifs annoncés par Madac !

Il serait bien d'avoir des tarifs détaillés : ligne, silencieux, intermédiaire, etc...

Pour info : Chez Remus pour la Cupra

http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductMotor=234114

Je pense que le silencieux, c'est autour de 600€

Peut etre 70€ de main d'oeuvre.

Ca devrait changer la sonorité pas mal.

Et le fameux "seat sound"? Plus de basses en bas régime, a quel niveau cela est produit? Si on change le silencieux, est-ce qu'on élimine ce "sound"?

Le seat Sound, d'autres marques tel que remus le propose, a voir si Madac fait ce type de compromis...

Et sur une TDI 105cv?? looll

Rien ne vaut de mettre une ligne complète et ensuite, on démonte, on remonte...

Bon, alors j'ai du boulot la pour repondre.
Pour nos leon2, il aurais un souccis, j'ai eu Nicov6, il ma assuré que sur sa Cupra d'origine c'est une ligne complete de la sortie du turbo au silencieux d'un seul bloc.
D'onc pour ceux qui veulent juste changer le silencieux, il va falloir couper pas le choix.
Le gain, proche de 0 ch ou 1 ch de gagné et une sonorité plus simpa et encore voir la version que vous aurz choisis.
Un silencieux homologué ou un silencieux plus racing.

Après pour ceux qui veulent la ligne complète , comme va le faire nicov6.
La Madac, va certainement scinder la ligne en 2 ou 3 morceaux, c'est eux qui verrons en fonction des contraintes rencontré.
La encore, il faudras choisir avec ou sans catalyseur et echappement homologué ou non.
Pour le rendement maximum, suppression de catalyseur souhaitable.
A ce moment la , oui il y a un réel gain apporté.

De manière générale, sur les Cupra ou TFSI, veinard Nicov6 s'occupe de tous.
Après sur les TDI, il va falloir verifier si il y a des différences avec leurs soeurs essence.
Et la suppression de cette saloperie de Fapet autre catalyseur, de M..... qui fait ch..... tous le monde.
La définition du bon échappement:
Cela doit être le plus simple, léger et le plus propre possible.

Vous êtes nombreux à me faire des MP, sur les fameux et très technique Échappement Madac.
Jusqu’à présent, elle n’existait pas dans le catalogue Madac pour les leon II.
Grâce à NicoV6 membres de L2P, les heureux possesseurs de Cupra et TFSI vont pouvoir bénéficier d'une ligne complète inox du spécialiste.

En effet Nicov6, c'est sacrifié pour vous, en laissant sa Cupra, pour une prise de cote, et une réalisation complète, heureux homme.
L'opération devrait ce situé autour du 15 octobre.

Voila un belle article sur MADAC.

Madac est à la base une petite structure artisanale qui de part son savoir-faire a réussi à se tisser une renommée nationale voir internationale car distribué jusqu'au Japon. Mais le siége social du Monastier Sur Gazeille reste modeste et les unités de production vétuste fleurent bon l'amour des belles motorisations et la passion du sport automobile.

Le fond de commerce de cette marque était la sonorité « virile » donc forcément répréhensible que procuraient ces marmites tout inox... En se spécialisant même sur les lignes d'échappements très sonores sur Subaru GT, la sonorité du flat n'avait effectivement plus rien a voir avec celle de machine à coudre de la ligne d'échappement d'origine.
La qualité des produits et les finitions sont toujours superbes, autant dans la réalisation que dans les soudures.