Suspensions filetées

Invité

J'ai une petite question pour ceux qui s'y connaisse un petit peu la dedans ... j'aimerais passer au suspension filetée pour ma voiture , j'ai deux opportunité :

1 ) V-maxx : Suspension filetée réglable en hauteur , 4 mois , 250 € ( Etat neuf )

2 ) Kw v2 : Hauteur + dureté , usure de +- 45 000 km ( 15 mois ) , 350 € ( Etat legerement rouillé )

Les kw sont des suspensions reconnue , maintenant la question est de savoir si elle tienne le coup avec les km ? ou bien si il est préferable de prendre les v-maxx qui sont de moins bonne qualité mais toute fois plus jeune ...

Merci pour vos réponses :-)

Age: 46

riegercar a écrit:

J'ai une petite question pour ceux qui s'y connaisse un petit peu la dedans ... j'aimerais passer au suspension filetée pour ma voiture , j'ai deux opportunité :

1 ) V-maxx : Suspension filetée réglable en hauteur , 4 mois , 250 € ( Etat neuf )

2 ) Kw v2 : Hauteur + dureté , usure de +- 45 000 km ( 15 mois ) , 350 € ( Etat legerement rouillé )

Les kw sont des suspensions reconnue , maintenant la question est de savoir si elle tienne le coup avec les km ? ou bien si il est préferable de prendre les v-maxx qui sont de moins bonne qualité mais toute fois plus jeune ...

Merci pour vos réponses :-)

Oula, quel est ce langage pro tune inge "suspension filetée"
Tu veux parler de combiné ressorts amortisseurs sur corp fileté...

Déjà ma premières question, pourquoi faire ?
A tu vraiment besoin de ce genre d'amortisseur ?
Il faut bien ce le dire, la vie de ces amortisseurs on une durée de vie limité en fonction de ton utilisation.
Mais surtout la question trouvera tu, le bon set up pour que cela soit efficaces.

Plus les amortisseurs sont complexe, plus il sera difficile de trouver les bon réglages.
Je choisirais les KW, je travail avec eu de temps en temps, de plus il peuvent être ouvert pour être refais, par une entreprise spécialisé.
Mais te voila prévenue, tu aura un outil de précision, a savoir si tu sera assez qualifié pour savoir tant servir ...?

Mon conseil, préfère des amortisseurs un peut plus simple type B14 qui peuvent être parfait pour des réglages très facile, et tres efficace pour pas très chére en neuf

Invité

Combiné ressorts amortisseurs sur corps fileté , désolé pour la prononciation .
Pour ce qui s'agit de mon utilité aucune utilité sur circuit . Simplement du look et une conduire un peu plus sportive . Maintenant c'est vrai que les amortisseurs plus simple me serai plus util vu mon utilisation , mais avec l'opportunité que j'ai d'avoir des V2 pour un prix plus que raisonable mais avec une certaine usure .... d'apres toi il serait plus préférable que je prenne les plus simples ?

Age: 46

Les V2 ???

Invité

Les v-maxx étant les plus simples ... mais je n'ai aucune idée de la fillabilité de cette marque . Je suis dans un choix ésitant entre ces deux kit complets d'occasion ....

Age: 46

Je ne connais pas du tous les V max, mais pour le prix tu na pas grand chose a perdre.

Invité

Ce n'est pas faux non plus , je vais te montrer une photo des kw :

http://img382.imageshack.us/img382/6285/cimg1872mp7.jpg

C'est cela qui me fait pencher à tester les v-maxx ( sachant que je n'ai pas le budjet pour acheter des nouvelles malheureusement )

merci

Age: 46

Il ne ne faut pas trop ce fier a la rouille, après un bon nettoyage cela sera plus présentable.
Le KW sais tu combien de Km il ont ?
Je le redit l'avantage des KW, comme du Bilstein, c'est qu'il y a des entreprise très spécialisé qu'il les refont voir les modifies.
Faut voir ...
Very Happy

Invité

d'apres le type +- 15 mois et 45000 km ... je ne sais pas ce que tu penses de ca toi , moi je n'ai aucune connaissance la dedans et encore moins dans l'usure de ses suspensions la

Age: 46

riegercar a écrit:

d'apres le type +- 15 mois et 45000 km ... je ne sais pas ce que tu penses de ca toi , moi je n'ai aucune connaissance la dedans et encore moins dans l'usure de ses suspensions la

Ah j'aime pas ça, 45000 km avec en plus un état pas terrible.
A tu chercher d'autres alternatives comme des Koni par exemple, qui on un bon rendement aussi et très réputé

Invité

riegercar a écrit:

d'apres le type +- 15 mois et 45000 km ... je ne sais pas ce que tu penses de ca toi , moi je n'ai aucune connaissance la dedans et encore moins dans l'usure de ses suspensions la

Bonjour,

Non mais là n'achète surtout pas ce kit d'occasion, je sais pas comment le proprio a réussi à le rendre dans cet état là!
L'habit ne fait peut être pas le moine, mais un kit de suspensions KW utilisé dans des conditions normale même après 3, 5, ... ans et plus de 80000km ne se retrouve pas d'apparence dans cet état là Shocked

Quand au Vmax, c'est pas fait pour rouler. Sans écrire 2 pages, juste le prix annonce l'utilisation Wink

Invité

merci pour ta réponse , je vais réfléchier à un kit de suspension du coté de bilstein comme me conseillais ikar