Porsche Carrera GT EDO CompétitionLa Porsche Carrera GT travaille actuellement à devenir un mythe de l'automobile. Tous les ingrédients sont réunis: elle est rare car limitée en nombre et plus produite depuis des mois. Elle est bestiale et intimidante avec son V10 5.7 l de 612 ch et 59 m/kg accroché derrière les sièges et pourtant elle fait envie. Malgré sa rareté et son statut de "voiture d'occasion", Edo Compétition pense que quelques uns de ses propriétaires souhaitent encore mieux.
La passion tous simplement, 612 ch c’est bien , mais pas assez tous de méme, et la Edo compétition propose plusieurs evolutions pour arriver a 770ch.
EDO Compétition propose donc de viriliser une auto qui, pour beaucoup de monde, n'en avait pas vraiment besoin !
Pour cela, ils soulèvent le capot et fourrent leurs mains dans le moulin pour proposer 3 stages de préparation.
Stage 1 : 670 ch et 64 m/kg avec un "petit" 345 en pointe. Au programme, recalibrage de l'ECU, filtre à air plus permissif, admission revue, catalyseurs changés et méme suprimé. La nouvelle ligne d'échappement recoit bien evidement la fameuse valve électronique (pour le bruit) plus légère de 18 kg (!!)non c’est pas du Madac et apportant un gain de 25 ch et de 3 m/kg.
Stage 2 : 715 ch et 66 m/kg avec 355 km/h en pointe. On touche les mêmes paramètres et on modifie les chambres de combustion.
Stage 3 : 770 ch et 69 m/kg pour un décoiffant 365 km/h en pointe. En plus de tout ce qui précède, le moteur est réalésé à 6.0 l, les arbres à cames et les pistons sont changés.
Pour accompagner dignement ce bouilleur magistral, Edo pose un kit réglable (compression et détente) de suspensions KW et un "releveur de nez" hydraulique est dispo en option (pour Top Gear ?). Le kit de freins est céramique et les jantes accueillent des Michelin Pilot Sport Cup, tient, tient de 265/35 18 devant et 345/35 18 derrière !
Extérieurement, Edo pose seulement un aileron carbone et intérieurement, de vrai baquets RECARO sont accompagnés des harnais 6 points version large Sabelt.
Une bonne auto quoi, j'espére a l'essais en 2008
FÉLICITATIONS AUX ORGAS ET MERCI AUX PARTICIPANTS ! 
Magnifique auto! pour avoir vu une en vrai chez un de mes clients - en version normale et en jaune, je peux dire que c'est une de mes préferées en super car!!!
