Avis aux spécialistes :

Depuis quelques temps, j'entends ce sifflement très aigü à haut régime.
J'avoue que ça m'inquiète un peu.

http://fr.youtube.com/watch?v=ISPSO0UBDjU


Qu'en pensez-vous ?
Merci à ceux qui voudront bien donner leur avis de technicien.

Ben franchement j'entends rien.

Ca ne ma parait meme pas suspect. Je pense qu'un turbo, soit ça pète, soit ça marche, et tu le sentiras si il y a un problème.

Bref, ne t'inquiètes pas, le plus important pour un turbo (et bien sur le moteur) etant de ne pas le brusquer à froid.

Merci à toi, mais je t'assure que ça siffle anormalement.
Ca s'entend à partir de 105/110 km/h sur la vidéo.
Peut-être une fuite d'une durite ?

En tout cas, je prends par ailleurs toutes précautions vis à vis du turbo, je laisse beaucoup de marge avant de tirer sur le moteur, et je laisse toujours tourner au ralenti avant de couper.

Tout est d'origine?

Reprog Digiservices env. 305 cv

Ok, cherche pas.

Ils ont du toucher à la boîte à air, non? Soit ce bruit est normal vu l'aspiration à cette vitesse, soit ton turbo ne peut plus encaisser la pression qu'on lui demande, mais ça j'en doute, vu la qualité de digiservices.

Bref, je pense que cela vient de la repro, et que si tout fonctionne bien (ce qui a l'air), ne te prends pas la tête...

Ikar?

Ils n'ont pas touché à la boite à air.
La reprog s'est uniquement faite par la prise diagnostic.

Je trouve ça impressionant, gagner 65cv rien que par les pression turbo et pression et quantité carburant... Du coup, le turbo travaille plus que prévu.

En fonction du kilométrage de ta voiture, et si tu la pousses fort régulièrement, il se peut que ton turbo commence à donner des signes de faiblesse. Le mieux c'est d'en parler à digitronic. Sinon, tu n'as rien d'autre à faire qu'attendre... Quand un turbo casse, on le sent...

difficile de se rendre compte sur la vidéo, tà boite à air n'est pas déboitée?

Fuite du compresseur du turbo?

Je pense que c'est normal le bruit. moi aussi j'ai reprogrammé ma cupra chez digitronic et le turbo siffle plus fort qu'a l'origine. Il a plus de pression c'est pour celà que tu l'entend plus je pense. Ma cupra fait a peut près le même bruit que toi.

Le sifflement du turbo s'entend un peu mieux lorsque la voiture est reprogrammée car beaucoup de paramétres y contribuent!

et ne tracasse pas que le turbo ne cassera pas du à une reprogrammation faite dans les mesures de sécurité! Et K04 celui qui équipe nos belles (suivant nico de digitronic) peut encaisser jusque environ 330-340cv.

t'a raison jorge. Dijitronic m'a même dit que le turbo peut encaisser 1,7 bars de pression alor qu'a la reprog il le règle a 1,4 bars. Donc pas de soussis y a de la marge

Merci les gars, vous me rassurez !

de rien, c'est normal entre membre de L2P. Juste un conseil, ne tire jamais dessus a froid et laisse tourné le moteur au ralenti un petit moment avant d'éteindre le contact et tout ira bien pour ta cupra normalement ah oui aussi évite de mettre du 95 met que du SP98

Ne t'inquiètes pas, je ne suis pas un bourrin, je suis plutôt du genre à attendre 15 ou 20 bornes (même si ce n'est pas nécessaire) avant de solliciter à fond. Et pour l'arrêt moteur, je prends mon temps aussi.
Quant au SP 95, je n'en mets jamais.

@+

Je voudrais jute dire, que certaine fois, ont peut prendre toutes les précautions du monde, quand le turbo en veut plus, il n'en veut plus.
Cela peut venir d'une défaillance de la fabrication, ou autre, mais en matière de turbo, c'est pas la peine de chercher longtemp.
il tient temps mieux , il lache, faute a pas de chance, direction SEAT, garantie, véhicule décent de remplacement et c'est tous.
Une reprogrammation na rien a voir la dedans et Seat le savent très bien.

Merci Ikar

Je sais pas exactement quel sifflement t'ennuie, mon pere n'arrete pas de me dire que mon turbo fait un bruit bizarre depuis la reprog.

C'est le filtre et la reprog qui font ca, ca fait comme un moteur electrique le bruit d'aspiration, c'est pas un super son, mais ca marche ..

Es tu certain que ca se situe au niveau du turbo ou cela fait comme un bruit de fuite d air exagéré??

Ce sont les durites qui gonflent plus qu'avant, en raison d'une pression plus élevée (overboost, etc...)

bonsoir,

Pour moi c'est depuis que j'ai monté la ligne d'échappement que j'entends plus le turbo mais c'est plus un bruit de turbine qu'un sifflement (enfin j'ai l'impression) à bas régime (jusqu'à 3000 après c'est l'échappement qui prend le dessus) et à plus haute vitesse j'entends beaucoup plus le bruit d'aspiration à l'admission.
Est ce que ceux qui ont monté une ligne complète ont également eu ces "nouveaux bruits" (surtout pour le turbo).

C'est pas énorme non plus mais comme je suis mi-maniaque mi-parano avec la voiture...

Si tu sommence à entendre ce genre de sifflement c'est pas bon c'est un début de fatigue du turbo. J'explique: j'ai une TDI 140 non reprogrammé au début j'avais le meme probleme on entendait le bruit d'aspiration "aspirateur éléctrique" puis sa a commencé par le faire au ralentie ensuite j'ai commencé a consommé du carburant et lors des accélération une fumée grise voir bleu sorté de l'echappement. Seat m'ont signalé que les turbo sur la 2.0 tdi 140 à des soucis de déformation de la turbine. Donc n'hésite pas a faire dignostiquer ton véhicule. Pour info Seat me change le turbo avec prise en charge à 100% bien entendu si ton véhicule à moin de 100000km!

j'ai moi aussi remarqué un bruit anormal du turbo de ma léon 2.0 tdi 140 55500km que j'ai acheté d'ocaz samedi, séat l'a éssayer et le change vendredi avec une prise en charge a 100% car elle a été entretenu chez séat (carnet d'entretien)

Oui c'est vrai ca commence mal pour toi.
Mais rassure toi, t es pas le premier TDI 140 à qui on remplace un turbo aussi tot.
Le 2eme sera le bon

Il faut savoir que turbo qui siffle n'est pas forcément synonyme de turbo mort.
Pour exemple, j'avais mis un turbo de croma 2.5 TD sur ma punto GT. Le turbo n'avait aucun jeu et bien lorsqu'il chargeait on aurait cru un aspirateur electrique. C'etait vraiment énorme comme bruit.

voila tubo changé par un neuf pris a 100% par séat. pb résolu

BONJOUR

actuelement sur ma toledo , le turbo est partie en refection dans une societe specialisé ( DIESEL ET TURBO ) au cap feret . apres l'avoir demonté il se sont rendu compte que les ailettes de la geometrie variables etait tordu .
cela n'arrive que tres rarement ( - de 10 % de cas ).
garrett ne fournie pas de pieces detachés pour ca , alors la seul solution etait le remplacement par un neuf .
1300 euro chez seat .
par chance , garrett acepte de faire la reparation eux meme , mais cela allonge le delais d'une semaine encore l'immo de ma voiture.

je trouvais que ma voiture avant se probleme de sifflement et de coupure intempestive fonctionais deja bien , mais la societe ma dit que vu l'etat de celui ci , le rendement etait qu'a 70 % de ses capacites reel.
ma voiture etait passé au banc chez O² et sans aucune intervention dessus , developais 186 cv .

j'ai hatte de retrouve ma toledo , la revendre et enfin prendre cette FR qui me fait de l'oeil

Pour en finir , attention au turbo qui siffle anormalement .... debut de gripage ou pire comme se fut le cas pour moi

Merci pour les infos Titi.

bonjour a tous j'ai le même problème sur ma toledo 2.0 tdi 140
j'ai vérifié toutes mes durites et changées certaines, j'ai nettoyé l'EGR, mais j'ai toujours ce sifflement même à bas régime.
pour moi ce n'est pas le turbo. le turbo est peu être un symptôme mais pas la cause.
sur beaucoup de forums les personnes qui ont changés le turbo, continu à avoir ce bruit.
si quelqu'un trouve la solution qu'il se manifeste car se sifflement touche la plus par des tdi 140, mais pour la plus part des gens, ils ne s'en rendent pas compte.

avec le bruit j'ai remarqué que je surconsomme du gasoil. avant 6l/100 max maintenant 8.5l/100 en roulant comme un grand père.
fait troublant quand je retire la toute petite durite sur l'EGR le sifflement se fait entendre et s’arrête dès que je la rebranche. peut être que la valve qui se trouve en haut de l'EGR est défaillante.
quelqu'un à une idée ????