Changement du boitier gestion moteur défectueux LEON 170

Slt les gars,

Truc qui n'a rien à voir mais je voulais remercier ceux qui m'ont si bien acceuillit (hors sujet je sais...)
J'ai une Seat Leon 2.0 TDI 170 de 2006 et récemment jai rencontré un gros problème avec.
Je m'explique j'étais sur autoroute à 150km/h et d'un coup le moteur s'est coupé ! Grosse galère évidemment... Après ça elle ne voulait plus
démarrer. Le soir même je suis retourner la chercher au garage et la pas de problème comme si rien ne s'était passé ! Shocked

Je retourne donc chez moi et le lendemain matin même problème... voiture ne démarre pas avec message retour atelier et le voyant de préchauffage qui clignote à chaque tantative de démarrage.
En cherchant sur ce forum j'ai vu que certains d'entres vous aviez déjà rencontré le problème et que souvent un ou plusieurs injecteurs étaient en panne (problème connu).
Je l'ai donc ammené chez un amis électricien auto et il me dit que le boitier gestion moteur est en défaut et qu'il ne détecte pas que le relai principale d'allimentation était actif (+ debimètre d'air et erreur injecteur) l'erreur pour l'injecteur a pu être éffacée mais l'erreur relai donc ma voiture ne veut vraiment plus démarrer !!! Crying or Very sad

Il me conseille donc de changer de boitier et j'ai pu en trouver un qui correspond normalement au mien :

Le mien à ces refs dessus :

VW 03G906018 DK
Diesel SIMOS PPD1.2 0063 HW: H32
SIEMENS VDO 5WP45464 AA
25.09.06

Et celui que j'ai trouvé :

VW 03G906018 DK
Diesel SIMOS PPD1.2 0063 HW: H42
SIEMENS VDO 5WP45464 AC
25.09.06

Il y a une simple différence entre la version HW et la ref siemens qui se fini par AC à la fin.

Que pensez vous de tous ça et croyez vous que ce boitier pourrais faire l'affaire et si mon pote pourrait le reprogrammer pour le mettre sur ma LEON ??

Merci pour votre aide
Xavier

[img][/img]

Salut bas je vient d'avoir exactement le meme soucie que toi ce matin et qui plus est le meme model de voiture lol
Donc moi j'ai passer un coup de vagcom et voila les erreur qu'il y a!!
Probleme au niveau des injecteurs, probleme au niveau du can gateway, enfin plein de chose que me donne envie de revendre la leon, sachant que ce soucie la sa n'est pas la premiere fois que ça me le fait!!

Voila mon passage a la valisse si ça peut aider.

Code:

Type chassis: 1K0
Scanner: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72 77

VIN: VSSZZZ1PZ7R041054 Kilometrage: 118760km

00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000
01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010
15-Airbags -- Etat: Défaut 0010
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: Défaut 0010
46-Module confort -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: OK 0000
62-Porte AR gauche -- Etat: Erreur sporatique de communication 1000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
77-Téléphone -- Etat: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. pièce Log:: 03G 906 018 DK Mat:: 03G 906 018 DK
Pièce: R4 2.0l PPD1.2 G 1261
Révision: --H32--- No. de série: SEZ7Z0F3586652
Codage: 0050072
No. Atelier: WSC 66565 257 00032

1 Code défaut trouvé
008518 - Alimentation injecteur(s) A Coupure
P2146 - 009 - Rupture/court-circuit à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01000100
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 40
Kilometrage: 0 km
Heure: 0

Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 0.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 11.19 V
Température: 39.0°C
Bits: 00000111
(sans unité): 0.0

Tests passés: N/D

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
No. pièce Log:: 1K0 907 379 AC Mat:: 1K0 907 379 AC
Pièce: ESP FRONT MK60 0101
Révision: 00H11001
Codage: 0006786
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic Labels: 1K0-907-044.lbl
No. pièce: 1P0 907 044
Pièce: ClimatronicPQ35 010 0502
No. Atelier: WSC 00000 000 00000

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
No. pièce Log:: 3C0 937 049 E Mat:: 3C0 937 049 E
Pièce: Bordnetz-SG H37 1002
Révision: 00H37000 No. de série: 00000004455013
Codage: E1880F2F00041000001D00000000000000017F075C
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

No. pièce: 1P0 955 119 A
Pièce: Wischer SE350 012 0403
Codage: 00056272
No. Atelier: WSC 06441

No. pièce: 1P0 955 559
Pièce: REGENLICHTSENSORH03 0090
Codage: 00137517
No. Atelier: WSC 06441

1 Code défaut trouvé
01333 - Calculateur de porte AR G (J388)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 136
Kilometrage: 118434 km
Heure: 0

Capture:
arrêt
Tension: 13.70 V
arrêt
marche
arrêt
arrêt
arrêt

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags Labels: 3C0-909-605.lbl
No. pièce Log:: 3C0 909 605 L Mat:: 3C0 909 605 L
Pièce: R3 AIRBAG VW8 028 2522
Révision: 10028000 No. de série: 003B0PJU4QUJ
Codage: 0021043
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

1 Code défaut trouvé
01217 - Détonateur d´airbag latéral côté conducteur (N199)
001 - Valeur limite supérieure dépassée - Témoin allumé

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
No. pièce Log:: 1K0 953 549 AQ Mat:: 1K0 953 549 AQ
Pièce: J0527 636 0070
Codage: 0002042
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

No. pièce: XXXXXXXXXXX
Pièce: E0221 005 0060

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
No. pièce: 1P0 920 841 AX
Pièce: KOMBIINSTRUMENT VO3 0522
Codage: 0002101
No. Atelier: WSC 00001 001 00001

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530.lbl
No. pièce Log:: 1K0 907 530 H Mat:: 1K0 907 951
Pièce: J533__Gateway H12 0150
Révision: H12 No. de série: 31001069108753
Codage: 3D3F03C007000202
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

1 Code défaut trouvé
01333 - Calculateur de porte AR G (J388)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 136
Kilometrage: 118434 km
Heure: 0
Date: 2000.00.00
Temps: 14:55:36

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 1K0-920-xxx-25.lbl
No. pièce: 1P0 920 841 AX
Pièce: IMMO VO3 0522
No. Atelier: WSC 04440 311 14000

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
No. pièce Log:: 1T0 959 701 G Mat:: 1K0 959 793 M
Pièce: J386 TUER-SG FT 1123
Révision: 11006001 No. de série: 00000027668821
Codage: 0000176
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Direction assistée Labels: 1Kx-909-14x.lbl
No. pièce: 1K1 909 144 L
Pièce: EPS_ZFLS Kl.142 H07 1806
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

1 Code défaut trouvé
00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85)
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
No. pièce Log:: 1K0 959 433 BT Mat:: 1K0 959 433 BT
Pièce: KSG PQ35 G2 020 0202
Révision: 00020000 No. de série: 00000000000000
Codage: 198000005283CC7F0006050560084F01207C00
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Pièce: Sounder n.mounted

Pièce: NGS n.mounted

Pièce: IRUE n.mounted

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Porte passager Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
No. pièce Log:: 1T0 959 702 G Mat:: 1K0 959 792 M
Pièce: J387 TUER-SG BT 1123
Révision: 11006001 No. de série: 00000011766103
Codage: 0000176
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
No. pièce: 1P1 035 186 B
Pièce: Radio BVX 0006
Codage: 0042424
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 62: Porte AR gauche Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
No. pièce Log:: 1K0 959 703 N Mat:: 1K0 959 795 H
Pièce: J388 TUER-SG HL 1107
Révision: 11005001 No. de série: 00000000632575
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: Porte AR droite Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
No. pièce Log:: 1K0 959 704 N Mat:: 1K0 959 794 H
Pièce: J389 TUER-SG HR 1107
Révision: 11005001 No. de série: 00000000636033
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 77: Téléphone Labels: 5P0-862-335.lbl
No. pièce Log:: 5P0 862 335 B Mat:: 5P0 862 335 B
Pièce: FSE_2P5x H21 0060
Révision: 00000001 No. de série: 00000000520773
Codage: 0000555
No. Atelier: WSC 06441 785 00200

Aucun code défaut trouvé.

Fin ---------------------------------------------------------------------

Effectivement ça craint... bienvenu au club !! Je crois cette version de la Leon est vraiment pourrie...
J'ai exactement eu le même diagnostic que toi avec VAG et quand je l'avais amenée chez Seat pour diagnostic plus approfondit ils voulaient me changer le boitier gestion moteur (+/- 1100€) sous réserve
ce n'était pas 1 injecteur (+/- 720€) j'ai donc dit non merci !!

La c'est un ami à moi qui s'en occupe et après avoir changé le boitier gestion moteur pour test il a toujours la même erreur (relai alimentation général en erreur) il a réussi à effacer le code erreur pour les injecteurs mais le relai est tjs en erreur. Je vais donc le changer cette semaine et on verra...

Le problème c'est que personne ne semble avoir de réponse ou de début de piste à donner et ça c'est galère...

Oui en effet on a pas de chance, moi pareille c'est un ami qui est venue me passer un coup de main et en regardant de plus pres sa serai au niveau des connectique qui ce situe sur les injecteur qui serai defectuer 1 voir plusieur sur les 4 ce qui donnerai un defaut au calculateur et c'est ce qui ferait que la voiture ce coupe en plein route (ce qui est super dangereux loool )

Ps: Voila ce que je vient de trouver sur un autre forum ce que nous allons faire avec mon pote d apres l erreur de vag com

Voilà, idem pour moi, c'était bien un faux contact ! , encore plus appronfondi; la série de ce faiseaux sur ces modèles de moteur est souvent du côté du cylindre 1 ( côté distribution)
Après avoir lu sur différents forums les tests de ce fameux faiseau éléctrique une fois démontés, il est apparu qu'il n'y avait pas de coupure au niveau des files à l'Ohmemètre, mais simplement les 2 coses ou sont fixée à l'injecteur pompe numero 1 qui ne ce serrait plus bien sur l'IP, (coses traditionelle comme l'on trouve sur les vieux frigo et les anciennes auto, tjr en vente à la pieces, étrange sur des moteurs asser technique ce système.

De mon côté je n'ai fait que l'enlever délicatement avec une pince à bec plat ( en tirant délicatement, elle n'est plus bien serrée d'ailleurs) et ensuite dégraisser ces 2 cosses ( brune et grise) et les écrasés de un petit milimètres maximum, et de la repoussé dedans (on sentiras un meilleur contact. Le tour est reglé et plus aucun problème constaté, elle retourne sur ces 4 pattes comme au premiers jours

problème résolu pour zéro euro, 3 heures de travails relax. Je n'ai pas eu besoin de changer le joint du cache de la boite.
Par contre prudence si vous faite cette manipulation, de ne pas laisser tomber dans le moteur par les fenêtre d'huile, un petit outil ou une pièce, crasse, visse etc. le démontage du carter moteur pour la récuperer serai plus ennuyant. préconiser de metre 4 petits chiffons à côté des IP sur les trou, pour éviter une perte dans le moteur.

Donc a test de ton coté moi je fait ça demain
Bon courage ^^

C'est sur c'est super dangereux, dés que le calculateur reçoit une mauvaise information venant des injecteurs il coupe le moteur et se met en sécurité !

Effectivement ça pourrait peut être passer. Moi j'ai carrément changé le faisceau de câblage (90€) mais ça n'a rien donné et tu peux me croire pas facile d'aller nettoyer tous les contacts avec
toute l'huile qui va dans les moindres recoins , maintenant moi je n'ai pas nettoyé les contacts mais si ça marche pour toi peut être que j'y retournerai aussi.

Est ce que VAG est capable de donner le numéro de cylindre en défaut chez toi ?

Petit conseil pour enlever les fiches aux injecteurs, prend une grande pince à bec ne sert pas trop fort la fiche mais n'hésite pas à tirer fort pcq tu verras que ça ne vient pas facilement ! Il faudra
arriver à trouver le juste milieu entre force et délicatesses sinon c'est 90€ le faisceau...

Moi je vais aller chercher le relai et on se tient au jus lol!

Arffff sa na rien donner pour toi!!
Bas de mon coter je fait ça cet apreme.
J'ai bien l'impression qu'il va falloir changer 1 voir plusieur injecteurs si ces pas le faiseaux
Evil or Very Mad

Commence a me prendre la tete cet caisse 1 ans que je les et que des merde avec
Je pense la vendre des quel est reparer trop marre la loool

Bon on ce tien au courant ^^ bon, courage pour toi.

Arffff merde déso pour toi ! Moi j'ai commandé mon relai et je le reçois demain j'irai le changer directement et on verra ce que ça donne... J'espère franchement pour toi (et pour moi) que ce n'est pas un injecteur
pcq ça fait mal à 600€ l'injecteur !!!
Moi aussi elle dégage dés qu'elle est réparée pcq une fois que les problème commence c'est fini.... Je te conseille quand même d'aller faire un diagnostic chez un spécialiste ou chez un officiel pour savoir si c'est bien un injecteur.

Est ce que tu as ces symptômes quand tu essaies de la démarrer => message retour atelier + préchauffage qui clignote ?

J'avoue ça fait mal un injecteur!! alors si il y en a plusieur lol
Sinon oui en effet j'ai bien ce message la sur mon Odb et c'est le meme message que j'avais eu il y a 1 ans quant j'ai changé mon premier injecteur, Donc voila quoi
Sinon j'ai fait tourner mon log vag com sur d'autre forum et cet erreur la:

Code:

1 Code défaut trouvé
008518 - Alimentation injecteur(s) A Coupure
P2146 - 009 - Rupture/court-circuit à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01000100
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 40
Kilometrage: 0 km
Heure: 0

Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 0.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 11.19 V
Température: 39.0°C
Bits: 00000111
(sans unité): 0.0

Tests passés: N/D

C'est belle est bien un injecteur de mort looooooool
Bon en tout cas une chose est sur c'est que la leon sera en vente directe apres reparation et je part sur une golf 6 gti ed 35 loool
Bon courage de ton coté on ce tien au jux ^^

Hey ben voila après m'être bien cassé la tête j'en arrive à la même conclusion que toi => injecteur HS !!! c'est la m****
Maintenant le problème c'est de savoir lequel est mort ??? Est ce que tu sais comment tester afin de trouver lequel est HS ?? ou qqun peut il m'aider svp ?
J'ai la possibilité de faire réparer ça par une connaissance à moindre coût mais j'ai besoin d'avoir une méthode sur pour teste les injecteurs.... Mon ami peut changer l'injecteur
mais ne connais pas de manière de tester chaque injecteur... compliqué scratch

HELPPPPP

PLop!! vraiment pas de chance ^^
Donc pour tester les injecteur je ne pourrais pas te dire dsl
Bas courage pour trouver l injecteur HS
Moi je part cet apreme a seat il vont me la remettre sur patte (marre d'avoir les main dans le moteur) ^^

Est ce que quelqu'un pourrait m'aider pour une méthode de test des injecteurs ??
Je pense que le sujet à déjà abordé plusieurs fois sur le forum mais je n'arrive pas à retrouver le topic ou qqun en parlait.... pleassssssee :help

Slt werssko93 Alors ou en es tu avec ta voiture ?
Perso j'ai réussi à la réparer tous seul et à trouver l'injecteur qui était HS, si ça t’intéresse voici un lien pour acheter les injecteurs neuf à moindre coût :

Lien

J'ai payé l'injecteur neuf 250€ ! Et il s'agit de la nouvelle version qui se finit en T ! à ce prix la je pense que ça vaut la peine.
Je pense même finalement la garder et au besoin remplacer chaque injecteur...

Je te souhaite une bonne année 2012 ainsi qu'à tous les membres de Leon2passion !

Bonjour et bonne année a toi aussi taschita!!!
Donc moi je vient de recuperer la leon il y a quelques jours donc bien un injecteur HS + faisceaux et quelque capteur defectueux (airbag, direction assisté).
En allant la chercher j'ai eu la bonne surprise d'entendre que tout avait etait prise en charge par seat, il y a un circulaire qui est arriver il y a quelques mois chez seat disant que pour les probleme d injecteur et d'autre chose, ceci serait prise en charge pas seat ^^
Du coup bas je suis la nouelle année commence bien ^^

Bon courage et a la prochaine pour un autre probleme Evil or Very Mad