Bonsoir,

Il y a peu de temps j'amenai ma voiture chez seat, car en 6ème à 100-110, en réaccelération en début de charge le turbo se bloquait puis se lancait par acoup.
Bilan après branchement prise diag, un capteur de pression des gaz d'échappement déffectueux.

Maintenant, en 2nde basse vitesse, 5ème et 6ème 100-110, le turbo se lance par accoup. Et à froid, le moteur fait un bruit de "boite vide", à chaud à l'échappement elle sort un son feutré type essence, rien a voir avec le bruit "normal" du mazout.

Quelqu'un a-t'il déjà eu ces symptomes ?

Merci.

bonsoir
qu'est ce que tu entend par bruit de boite vide?
tu avait une sonde defaillante et t'avait pas le voyant moteur d'allumer?
elle a combien de km ta voiture ? je sais que quand le fap se regenere sa fait un bruit different mais sinan je vois pas
Quand tu dis que le turbo se lance par accoups tu veut dire que tu as des trous a l'accelerration? et c'est que en 2nde 5 et 6 que sa le fait ?

Bojour,

Effectivement le voyant moteur était allumé la 1ère fois (voyant des gazs d'échappement).
la voiture arrive à 70 000 Km.
A froid le bruit de "boite vide" est difficilement explicable.
Et effectivement le turbo en 2nde 5eme et 6eme ( a mon avis ce n'est pas une question de rapport ni de vitesse, mais de régime et d'enclenchement du turbo, mais bref) se lance par accoup, comme si l'ESP se déclanchait, sauf que là, la voiture est bien en ligne, pas de voyant d'esp clignotant, pas de glisse.
Je pense que ça vient directement du turbo.

qu'en pense SEAT du soucis?

Ah j'ai bien peur que ca soit le probleme récurant de TDI 170

Regarde par la, y a pas mal d'infos mais malheureusement pas trop de solutions meme de Seat...
http://www.leon2passion.com/t1575-accoups-moteur-tdi170?highlight=accoups

Ca pu le soucis de FAP. Moi j'ai ce phénomène de temps en temps , visiblement c'est la régénération du FAP. Par contre si le phénomène dur encore et encore c'est surement la sonde du FAP en haut à gauche quand tu es face au moteur. Il y a une mauvaise série avec un SN qui commence par 059, remplacé par une version avec un SN qui commence par 076.

Je suis passé voir seat vendredi, d'après eux, aux vues des symptomes, le problème vient probablement du turbo ou un de ses périphériques. Sachant qu'elle est passée à la valise en début de mois, et qu'il y avait effectivement un problème sur une des sondes d'échappement, que celle-ci a été changée, et qu'aucun autre problème n'est apparu au diagnostique.
Je la leur ramène cette semaine pour qu'il la passe une nouvelle fois à la valise, à chaud comme à froid. A tout hasard, il m'ont conseillé de faire une régénération forcée et de voir après. Verdict cette semaine.