Bonjour à tous,

C'est la deuxième fois qu'en coupant le contact que j'ai le ventilo qui veut pas s'arrêter.
Pour qu'il se coupe je suis obligé de remettre en route et la il s'arrêt.

Avez-vous des infos sur ce fonctionnement.

Merci.

Je déterre le sujet! J'ai eu le meme souci ce soir avec en plus une odeur de brulé, la voiture a une semaine!
C'est normal?

J'ai eu le cas deux fois, j'ai dû redémarrer et c'est qu'a ce moment qu'il s'est arrêté. Depuis je vérifie tjrs pour être certain qu'il tourne pas

J'ai du tout comme toi redémarrer la leon pour que le ventilo s'arrete!
J'espère que ce n'est pas un problème grave, tu en as parlé à ton concessionnaire?

pas encore, mais je pense que le temps du rodage et la mise en place de tous les éléments que ce genre de choses peuvent se produire.

A confirmer

la mienne sa la fait aussi, elle va avoir 1 an.
jai trouvé sa bizarre mais sè le fap qui refroidit sa me le fait sur des petits parcours.
mème un coup a 5h du mat pourtant il fesant pas chaud jai arreté la voiture et le ventilo tournais plein pot environ 5 mn. un autre coup sétè en été sa a tourné environ 10 mn.
rassurez vous les gars mème pour lodeur de brulé sè normal renseignez vous au près de votre concession vous verez il vous dirons la mème chose.

je dis que c'est tout à fait normal!

la mienne en été ayant fait du circuit et après laisser la voiture tourner sous vide pendant 2 minutes, les 2 ventilos continuent de tourner encore pendant 5/10 minutes suivant la température et surtout de la façon dont j'ai maltraité la voiture

je pensais même mettre des ventilos avec vitesse de rotation plus importante et de diamètre plus conséquent afin de parer à cette durée, mais bon...

donc il faut pas trop s'alarmer pour cela

Je suis d'accord avec toi jorginho.
Ce qui m'inquiète surtout c'est que j'ai du parcourir 15km, que je n'ai pas dépassé les 2500tr/min(rodage), V/max 120km/h et température extérieur 5°!
Donc pour moi il n'y avait aucune raison que les ventilos se déclenchent!!
Pour le moment cela ne s'est pas reproduit.

Ne vous affolé pas les gars c'est juste le fap qui ce régénère il brule les particules c'est pour ça que ca sent le brulé
Pour info il m'est arrivé la mème chose peut de temps après que la voiture soit sortit de la concession j'étais donc en rodage j'ai effectué 20km a peu près est la température dehors était de 8° a six heure du mat
La température moteur était a 90° pas plus
Le fap effuctue une régénération tout les 700 ou 800km a peu près,il utilise un liquide qui se mélange au gazoil pour la régénération bien sur
Donc pas d'affolement mais moi aussi je n'était pas tranquille quand ça m'est arrivé

La régénération du fap fait déclencher les ventilos?

Le "problème" persiste. A nouveau les ventilos se sont déclenchés 2 fois à l'arret sans aucunes raisons valables.
J'ai possédé plusieurs voitures équipées du FAP et jamais eu de soucis!

Après achat neuf d'un véhicule, les températures élevées de la ligne et la mise en place de l'ensemble qui constitue le moteur créent un temps plus important par moment des ventilos qui est tout à fait normal.

Une régénération du fap appriorie.

Pour ma part c'est arrivé 2 fois. j'ai remis en route et les ventilos se sont arrêtés.

Voila