Bonjour à tous,
Je vous explique la cause de mon soucis: Conducteur d'une leon depuis peu, j'avais auparavant une vieille voiture sans aucun systeme electronique.
voila maintenant un petit moment que je roule avec, et je commence donc a l'avoir bien en main et j'attaque les virages avec plus d'assurance.
Mon interrogation viens du fait que lorsque je prends un peu franchement un virage, j'entend un "clic" qui viens de sous le tableau de bord, et j'ai ma voiture freine par legers accoups, la pedale qui s'enfonçant toute seule par legeres saccades.
Ma question est donc, de quel systeme d'aide à la conduite proviens ce phénomene ? est ce de l'ABS ou de L'ESP ? sachant que je ne prends pas non plus des virages en épingle a 120 km/h, et que la situation pour moi dans le virage me semble raisonable et n'a pas besoin d'une intervention mécanique de la voiture.
Je précise que le plus souvent, ce phénomene se produit sur des virages ou relativement bosselées ou incurvés, mais encore une fois, je ne suis pas les deux pieds sur le frein, et je crois d'ailleurs parfois que cela ce produit sans que je freine.
Une autre précision: avant de remarquer cela, je suis parti 3 semaine sans toucher à la voiture, et en revenant j'ai débranché ma batterie pour faire quelque travaux dans l'habitacle (démonter la boite a gants, cela n'a surement aucun lien mais je préfère le préciser), alors que être que cela s'est produit avant sans que je le remarque, mais aujourd'hui ça deviens franchement agaçant lors des petites sorties sympa sur des routes sinueuses :/

En espérant que vous pourrez m'éclairer ,merci d'avance !

Alors si c'est en freinage et que tu le ressens dans la pédale c'est que ca doit etre l'ABS, il est possible qu'il intervient sur y a des bosse sur la route car il va détecté des micro pertde d'adhérence .
Apres si c'est en virage mais sans toucher au freins et bien c'est l'ESP qui intervient. L'ESP se manifeste généralement par des petits coup de freins dans une des roues arrière. Apres si t'es en accélération y a aussi le control de traction qui lui intervient en réduisant l'accélération.

d'accord ça m'éclaire un peu plus sur mon cas, en effet je penses que cela m'arrive lorsque je freine la plupart du temps, par contre je suis quasiment sur que cela me l'a fait aussi lorsque je ne freinais pas, et que cela ce manifestait par des accoups sur la pédale de frein, et donc sur les frein avant et non pas arriere comme tu le suggère vis à vis de L'ESP.
Enfin j'irais faire un tour histoire de confirmer ça, mais j'ai un peu la flemme, j'ai pas envie de transformer tout mes soirée en courses de côte .

En tout cas merci de t'être attardé sur mon problème !

Lorsque tu prend un virage trop vite pas exemple, ou tu as des perte de motricité en accélération, l'ESP va te bloquer l'accélération. (donc pour survirage et accélération)

L'ABS n'intervient que sur le FREINAGE. Quand tu pile trop fort, pour éviter de bloquer la roue, il fait "sauter" la pédale

D'accord je saisis mieux le fonctionnement. C'est sur que sur ma r19 chamade de 91 je n'avais aucun de ces systemes donc fatalement je ne m'était jamais posé de questions sur leur utilité!
Merci de vos précisions !

Après avoir lue ce post, j'ai décidé de faire un peu de sport à ma titine (une 1.4TSI), et en effet, c'est assez marrant (quoi que surprenant au début) quand l'ESP s'enclenche
Donc le jour au je retourne au pays (corse) je crois que je vais le désactiver car il risque de s'enclencher souvent!

confondez pas l'ESP et l'ASR qui ont le meme voyant de fonctionnement sur le tableau de bord !

En effet Morinanki c'est plutot surprenant au début, voire meme agaçant si le but de la virée est de faire un peu de "sport".

Ben c'est pas que vraiment le fait que j'ai une conduite sportive, c'est juste que j'adore entendre le bruit du turbo!

Quand tu as percu " ce phenomene" avais tu L esp d active??? il faudrait repasser sur la route avec la meme conduite en deconnectant l ESP pour voir comment elle reagit

Petite vidéo sympa montrant les aides électroniques qu'il y a sur nos Leon.

http://www.youtube.com/watch?v=zIJHLumWVbY

Petite info évidente mais au cas où...

Quand l'ESP ou l'ASR s'enclenche, un voyant clignote sur le tableau de bord.
Ca permet de savoir si les vibrations que l'on ressent à certains moments viennent de l'intervention de l'électronique (dans ce cas cf le voyant), ou si il y a un soucis quelque part...

Bonne route avec ta Leon!

Il faut arrêter de conduire vos caisses comme des consoles de jeux parce qu'il y a des aides derrières.
A moins que les seuils de déclenchement soit particulièrement bas, on ne devrais pas déclencher tous ces trucs, surtout sur route ouverte.

J'ai trouvé le DSR particulièrement flippant :
lorsqu'il y a beaucoup d'eau à cause des fortes pluies sur une partie de la voie de circulation, en rentrant dans la masse d'eau, les roues du coté concerné sont "freinées" (voir aquaplaning pour les plus barbares). Normalement on corrige au volant et on dose avec le frein pour charger l'avant.
Or dans la vidéo, le DSR prend la main et fait lui même les corrections, du coup ça fausse le retour d'information de la direction et peut conduire à une mauvaise lecture du train avant puisqu'on va se retrouver à lutter avec le logiciel !

C'est dommage, je pense que sans toutes ces assistances ça aurait appris l'humilité à certains "païlottes" parce que quand je vois certaines manœuvres, sans béquilles, ça se serais mal terminé : sélection naturelle...