Pour les possesseurs de L2 Cupra T(F)Si 240, S3, TT, Cupra R

Voici que l'on pourra mettre un kit turbo hybride ou faire un upgrade hybride sur nos L2

pour l'instant pas de photos et je leur ai demandé de me faire parvenir des clichés sous peu

je vous laisse les liens

le turbo complet

http://fr-rtuning-shop.co.uk/index.php?_a=viewProd&productId=976

l'avantage - c'est plug and play, donc pourra fonctionner même avec échappement origine, ce que je déconseille vu la pression que cela va entraîner, de plus cela procurera des cvs plus facilement qu'un très gros turbo qu'il faudra trouver le bon setup!

le kit pour upgrade

http://fr-rtuning-shop.co.uk/index.php?_a=viewProd&productId=984

avantage - le prix par rapport à turbo complet mais il faudra trouver un bon préparateur turbo afin de revoir votre turbo origine

moi je vais peut-être me laisser tenter par le kit upgrade - je leur envoi le mien s'il n'est pas abîmé

le réalésage des carters est profitable et c'est ce qui permet le gain en puissance mais "l'allègement" de la turbine pour un meilleur spool up ça ça me fait peur .... quand on connai tout ce qu"elle prend dan la gueule et au combien l'axe doit étre équilibré ça fait bizarre
Perso c'est intérressant par rapport au montage vu qu'il n'y a pas beaucoup de modifications à prévoir lors de l'installation mais te connaissant Jorge j'aurai pensé que tu aurai tenté l'expérience d'un "vrai" plus gros turbo

un plus gros demande

- pistons
- bielles
- ...

renforcer les internes afin de tirer le meilleur parti d'un gros est plus cher que prendre cette option!

car mettre un gt3071r même si c'est pour tirer 430cv avec internes stock on est loin d'un rendu max du gt3071r qui est aux alentours de 500cv voir plus!

et moi il me convient juste 380 a 400cv avec une charge dès les bas tours plutôt que > 420cv avec un chargement de turbo très très tard!

je vous trouverais des essais de cette option sur une S3 contre une S3 gt3071r, où la 1e prends le large plus rapidement

j ai peut etre un probleme de turbo je vais verifier et prendre peut etre plus le turbo complet car jai besoin de la voiture sauf si le turbo pete demain on sait jamais !!!
jai deja demandé devis et je crois que la pression constante qu il peut tenir c 1.8 d apres info recu par mail

oui c'est sur que pour le résultat que recherche c'est plus judicieux l'hybride que le gros
et en effet avoir plus de 400cv sur un train avant il faut pouvoir les dompter après ... Si c'est pour en avoir 450cv et qu'ils arrive tardivement et brutalement en circuit c'est pas drole

Les injecteurs et la pompe d'origine suffiront pour un upgrade en K04 modifié ??????? je doute.

C'est clair jorginho que le collecteur est à changer par un race en plug in play (fonte)

Les bielles sont importantes aussi, mais pour ce qui est des pistons à voir (Le Tfsi connaît pas trop niveau de sa fiabilité)

Sinon juste pour info, mon préparateur les modifient aussi (alèsage + interne + équilibrage du turbo).

oui les injecteurs suffisent!

par contre il faudra prendre l'update de la pompe essence gros débit!

soit la pompe APR exactement la même que celle équipant les Cupras et Cupra R - pouvant aller jusque 130 bars de pression

Par contre les internes d'origine supportant jusque +/- 440 cv on n'a pas besoin de changer, sauf si on veut renforcer encore plus l'interne

comment connai tu la valeur que supporte les éléments interne du moteur ?

merci

sur les cupras, souvent on se refére à des gars qui ont testé des setups poussés et qui ont eu aussi des échecs

les internes ont des degrés de charge différents suivant la motorisation!

un bon spécialiste motoriste peut te tenir informé - fais confiance à un bon reprogrammateur qui veille à rester dans les normes de ces charges

Ouki je te remercie =)

bon ça y est le 2e turbo sera envoyé pour petite mise au point!

par contre pour l'instant je me demande encore à quel endroit je vais l'envoyer!

si pas en Angleterre je me demande ou encore je pourrais avoir quelque chose de bien

turbo littoral à nice
ou moteur huger au mans

Oui turbo littoral j'allais te le dire;Ohtar a acheté un escargot chez eux et Bode a fait modifier le siens

m oublie pas jorge pour le mp

je pense effectivement à envoyer en Angleterre ou d'acheter le kit upgrade et demander à yves winandy de le monter ici au Luxembourg

si dans le kit upgrade il faut changer une roue il lui faudra obligatoirement une équilibreuse et en concession je suis pas certains qu'ils aient ça