En deux ans j'en suis à mon deuxième volant-moteur de mort, donc un conseil, si vôtre titine n'est pas d'origine, faite installer un volant-moteur renforcé parce-que ceux d'origine c'est de la...

Oui mais bon si tu installes un volant moteur allégé et donc renforcé cela va faire pas mal de bruit !!!

C'est à dire du bruit? De toute manière je n'est pas trop le choix, pas envi que ça recommence, je ne suis pas millionnaire (enfin pas encore ).

Bas a mon avis tu vas regretter !!!

Je suis longtemps passé pour un blaireau en montrant ma détermination à passer en volant rigide pour pouvoir virer ce MERVEILLEUX volant bi masse
Ca fait plaisir de voir que je ne délire pas tant que ça
En ayant fait des prépa pas très poussées ( 220ch dans des ibiza 160 ) j'en ai vu des volant bimasse faire la gueule et meme un devenir vraiment deux masses !
Donc d'une si on veut pas payer une fortune c'est m.... tous les ans
et de deux pour gagner en accélération il est interressant de passer en volant rigide

maintenant c'est vrai que certains ont monté des volants rigide avec disque métal fritté et au laché de pédale ça crisse un ti coup lors de l'accouplement mais pour en avoir monté 3 on a jamais eu de bruit

D'apres Shifteck, le problème avec le volant-moteur allégé c'est qu'il y aura moins de vibrations dans celui-ci certe, mais ces vibrations vont aller dans la boite de vitesse et elle risque de cassée pas longtemps après... Je crois que j'ai pas le choix d'en faire remonté un d'origine, car le prix d'une boîte de vitesse ça fait peur...

ah bon ?
je suis pas préparateur je ne fais que donner mon avis
maintenant c'est toi qui voit remonte un 3ème kit tu sais combien de kilomètre tu pourras faire avec au moins

perso j'ai jamais vu de roulement de boite exploser suite à l'installation de volant allégé ( meme un en cromoly qui ne pesait que 2.8 kg au lieu des 9 kg d'origine )
par contre des dents de pignonerie exploser ça oui mais c'était du au surplus de couple obtenu par l'utilisation d'un turbo bien plus gros que d'origine

Apperament la référence du volant-moteur a changer, le gars de Seat ma dit que cela veut surement dire que Luk a modifié son volant-moteur suite à ses défaults en tout cas je l'espere vraiment!

pour compléter le topic si quelqu'un passe par là sans avoir pris le même chemin que moi, Seat est chez sachs suite à tous leurs problèmes avec Luk qui est du coté obscur rappelons-le !

Bizar ton affaire car j'ai appelé justement tout a l'heure Seat et avec ma carte grise il avait 2 ref dont 1 Luk

Tu aurais la ref du volant moteur SACHS de chez seat car je dois commander mon embrayage renforcé!

Voici une vidéo qui explique très bien le fonctionnement du volant moteur bi masse Luk:

http://www.dailymotion.com/video/x9cgfs_fonctionnement-et-controle-dun-vola_auto