KTM X-Bow Concept

Jusqu'ici le fabricant autrichien KTM était plutôt connu pour ses motos tous-terrain et leurs succès au Paris Dakar. Il lance pourtant un véhicule à 4 roues qui fait diablement penser à une certaine Lotus 340R, ou l’Ariel Atom.

Nés presque en même temps, le monde de l'auto et celui de la moto se croisent rarement. Les technologies employées y sont souvent très différentes et la fracture entre les deux mondes s'étend jusqu'à leurs utilisateurs, souvent en guerre ouverte sur le macadam. Pourtant, de temps en temps, certains constructeurs essaient de combiner le meilleur des deux mondes. Il s'agit le plus souvent de combiner la légèreté et la sportivité des motos à l'adhérence supérieure procurée par les 4 roues. fourmille d'artisans qui construisent de tels véhicules, comme Atom ou Westfield. C'est un peu dans ce créneau très sépcifique que KTM s'engouffre. Même si X-Bow sera homologué à la circulation, sa vocation est strictement sportive.

Construit autour d'une coque en fibre de carbone, le véhicule, strictement ouvert, pèse 700 kg. La fameuse Lotus 340 R de 2000 peut donc encore dormir tranquille puisqu'elle atteignait 675 kg seulement, sans avoir recours au carbone pour sa structure.

Néanmoins, avec son moteur 2.0 TFSI Audi de 220 ch, l'auto accélère à 100 km/h en 3,9 secondes.

La KTM sera vendue aux alentours de 50.000 euros ,

Après Genève, ces doutes se sont rapidement transformés en bons de commande et les 600 signatures en un mois ont rapidement conduit à envisager une production de masse, soit le fameux plan B.

Aujourd'hui moins de 4 mois après l'ouverture des commandes, la première année de construction les 1000 exemplaires sont déjà vendus.

Du coup, les ambitions sont à la hausse et on pense à une production de 5000 exemplaires par an. Le KTM X-bow est homologué en petite série européenne mais comme l'harmonisation n'est pas encore pour demain, il ne sera distribué (en Europe) qu'en Allemagne, Finlande, Grèce, Grande-Bretagne, Pays-bas, Autriche, Portugal mais aussi la Suisse (qui n'est pas en Europe, je le sais merci). Pour en acheter, c'est simple, ou bien vous allez au siège à Mattighofen, ou vous passez commande par internet ou vous vous rendez dans un des 700 concessionnaires KTM (moto).

Mais, messieurs de France, vous pouvez vous mettre le X-bow derrière l'oreille.

En voiture






























Je t'ai édité le post car ce n'est plus un concept car! Commercialisation en Mai 2008 - Prix de 40000€ pour la version 240cv et ensuite ce sera la version brute épaisse 300cv - environs de 50000€

Le concept me plais, les perfs aussi mais le style vraiment bof.
Les inconvenients de la motos et de l'auto réuni, sans être mechant.
le look déstructuré des KTM motos ou auto, j'accroche pas.
ça fait trop manga je trouve. SUZUKI avait fait un truc dans le genre a base de GSXR que je trouvais plus jolie.
La lotus EXIGE ou la 340R, voir la VW ECO RACER me plaisent plus. Après chacun ses gouts.

disons que c'est agressif comme modele , j'ai vu il y a quelques semaines des essais dans l'emission top gear... ça arrache terrible comme son prix pour deux place et sans la capote!

je t'ai édité le post Ikar, ne m'en veut pas! La petite bébéte est lachée en pleine nature dès le moi de mai!

Ca va faitre trembler pas mal de grosses cylindrées!!!