Nissan GT-R

Sous le capot le VR38DETT 3.8l V6 biturbo développant 480 ch à 6 400 tr/mn pour 60M/kg de couple entre 3 200 et 5 200 tr/mn ,double embrayage GR6 avec boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports signée Borg Warner avec palettes derrière le volant.
Notons qu’un système d’admission air secondaire permet au moteur de fournir 40 kg/m de couple à bas régimes avec un rapport air/carburant optimum en usage citadin, pour ainsi moins consommer et polluer… conso mixte de 12.2 l/100 km... la Nissan GT-R respecte bien évidemment les normes japonaises U-LEV.

plateforme Premium Midship avec transmission 4WD, les suspensions Bilstein DampTronic, le système de freinage avec étriers Brembo à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, ainsi que le système Vehicle Dynamic Control (VDC-R) à 3 modes de fonctionnement, Normal, Confort et Race.














Les pneumatiques Bridgestone ou Dunlop .
la Nissan GT-R fait appel à des panneaux en acier, fibres de carbone et aluminium, qu’elle affiche un Cx de 0.27 et que les 4 sorties d’échappement font 120 mm de diamètre.

D’un point de vue gabarit, la Nissan GT-R mesure 4.65 m de long, 1.89 m de large, 1.37 m de haut pour un empattement de 2.78 m, le tout avec un poids à vide de 1 740 kg ou de 1 960 kg en ordre de marche… 10 kg de plus si vous optez pour les airbags rideaux et latéraux !




Dans l’habitacle, les conducteurs pourront profiter d’un système de navigation CarWings avec un DD de 30 Go (Japon uniquement), d’un large écran LCD (Music Box DD, DVD, CD et Bluetooth) et d’un système hi-fi Bose.







Il y aura une version boostée à 530 ch" Nissan GT-R Spec-V ", allégée grâce à l’emploi massif de carbone afin de ne plus tutoyer les 2 tonnes, avec une suspension rabaissée et un pack aérodynamique plus musclé… le tout pour une commercialisation donnée en année modèle 2010, mi-2009 en somme… je vous en parle un peut plus loin…

la Nissan GT-R normale serait commercialisée sur le marché américain à l’été prochain… l’Europe devrait comme d’habitude passer après tout le monde, ne comptez donc pas voir l’auto chez nous avant fin 2008 au mieux...











































La Nissan GT-R qui sort dans six mois a été analysée en long en large et en travers, alors les magazines japonais passent à l’étape suivante: les versions qui apparaitront après le modèle de base. Les scans postés hier sur le forum carspyshots.net montrent des photos joliment retouchées pour décrire ce que serait la version Evolution prévue en 2008, qui sera également accompagnée d’une V Spec.

La V Spec est une variation classique, déjà vue sur les Skyline GT-R R33 et R34, mais la méchante version Evolution est une première. Une évolution moteur à 530 ch (pour 480 ch aux autres versions) et un sérieux allègement de près de 100 kg mettront la GT-R Evo en concurrence, philosophiquement et sans doute en performances, avec la Porsche GT2.
Le magazine Best Car estimait il y a deux mois l’échelle des tarifs du marché japonais de ces différents modèles, avec la version standard aux alentours de 41.000 euros, la V Spec à 50.000 euros et l’Evolution à 75.000 euros.

Et bien entendu les tuners japonais vont se jeter sur ces voitures, Nismo en tête, ce qui nous vaudra des monstres à faire partir Godzilla en courant. Que la fête commence…




Les vidéos

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mon réve ..........

mais qu'elle est belle, magnifique, méchante, monstrueuse........je ne sais plus quel mot utiliser pour la décrire !

et la version "evolution" à l'air carrement démoniaque sans parlé du moteur ou du regime slimfast la carroserie, dans cette version là, et tout bonnement halucinante ........

et la planche de bord, avec l'ecran multifonction.......que dire............
ca doit etre un bonheur à "piloter" ce genre d'engin.......et la c'est bien de pilotage que l'on parle ! V6 biturbo AI AI AI ......

Merci ikar, dis.......si tu la "test" tu m'appele hein, hein .................

Ok, mais apparemment c'est pas pour tous de suite.

Bon moi je la rajoute sur ma liste avant de l'envoyer au Père Noël

Elle est sublime

magnifique voiture mais malheureusement j ai toujours pas gagné a euromillions :-( je vais devoir me contenter d en rever c est tout

Bah je sais pas quoi dire !!!! un rêve fabuleux !!! elle est magnifique!!

A la place de la 350Z pourquoi pas...

oui y a pas photo mais pas le meme budget

Son arrivée en France est prévue pour fin 2008 et 80000€ (sauf celle de Carlos Ghosn qui arrivera vers février-mars )

Un autre chiffre : 7'38" le tour du Nordschleife (Nurburgring) !

allez, quelques photos de la version GT 500, je n'ai par contre, pas trouvé d'info techniques......

je veux une! eh vous avez vu a quel endroit ils font leurs tests? La Nordschleife si chére à nos membres! On la croisera surement un jour sur place!

Suivant un des dirigeants de Nissan France elle sera commercialisée dés mi 2008 en concession Française! Faudra s'habituer à les voir rugir sur le routes limitées!

Les reportages d'Ikar sont toujours aussi pros, et aussi magnifiques ! Bravo

ENCORE !

Alors oui, la version GT 500 avec "l'autoradio", la je prend de suite chez le concessionnaire.

http://carscoop.blogspot.com/2007_10_21_archive.html

Un son

Je rejoins Jeronimoooo, les reportages d'Ikar sont toujours superbes !
C'est une voiture qui me plairait bien ... Qui sait ... quand j'aurai revendu mon fonds de commerce.

Il y en a une qui risque de ne pas être d'accord

Merci Serpiko pour toutes ces photos, j'adore cette caisse!! Un rêve!

Une vraie bete cette GT-R, franchement il n'y a rien à dire juste à applaudir

elle est magnifique!!!!

Pour moi la GT 500 ou rien.

trop belle cette GTR, avec un rapport prix performances imbatable je pense. 7'38" au ring alor qu'une 911 GT2 de 530ch fait 7'33" pour un prix nettement supérieur. Mon rève cette GTR , mias pas le porte feuille pour

C'est vrai qu'elle est magnifique , le look sportif dans tous les recoins une vraie merveille

mais qu'elles sont belles ! la top secret est terrible et les connaissant elle doit "arracher"

tres jolie voiture meme si je reste fan de la R34 du meme nom

par contre pas de boite manuelle disponible ?

Edit:
en faite je viens de mieux regarder les photos et je viens de voir que sur le levier de vitesse il y avait une position " M " donc je suppose que cela est le mode manuelle mais avec la commande via les pallettes derriere le volant. j'espere que cela reste une vrai commande manuelle et non comme chez audi ou mercedes ou la boite auto reprend le dessus a un certain moment...

Aucun intérêt de mettre des photos d'une auto HS, dans ce post qui était impeccable.
Enfin ce n'est que mon avis.

Encore une belle video et regarder moi ce cockpit digne d' un avion !!!

Nissan GT-R de base : 75500 €

Nissan GT-R Premium Edition : 77200 €
Equipements GT-T + :
- Système audio Digital Bose 11 enceintes
- Détecteur de pluie
- Allumage auto des phares

Nissan GT-R Black Edition : 78900 €
Equipements Premium Edition + :
- Sellerie cuir noir et rouge
- Jantes alliage finition gris fumé
- Couleur noire

Option sur toutes : Navigation système mains libres bluetooth 2400€ (à partir de 09/2009)

Seuls 5 centres haute performance NISSAN ont été sélectionnés pour diffuser la bête :

BORDEAUX
CANNES
LYON
MARSEILLE
PARIS

Pour ceux que ça intéresse, sachez que si vous réservez aujourd'hui votre GT-R, vous serez en contact avec le Centre de Relation VIP jusqu'à la livraison de votre véhicule, centre qui sera disponible pour répondre à toutes vos questions et pour vous informer des évènements à venir.

De plus, pour 200 € par an, vous pourrez bénéficier du "Service de Conciergerie".
Ainsi, vous pourrez demander à ce service d’organiser vos différents déplacements en réservant vos chambres d’hôtel, restaurants, billets de train, taxis... ou encore de vous envoyer un dépanneur à domicile en cas de problème de serrurerie ou de plomberie, par exemple.

Vous bénéficierez gratuitement du "Service Enlèvement" :
Vous devez effectuer une révision périodique ou une opération d’entretien sous garantie ? Rien de plus simple. Le Service Enlèvement GT-R vient chercher votre véhicule là où vous le souhaitez et vous le rapporte une fois prêt.

Merci pour ces infos
C'est vriament pas cher par rapport à une 911 Turbo...

OK, la GT-R freine donc mieux.
L'EVO français n'a pas repris la mesure d'accélération-freinage.

Merci pour le scan, je vais pouvoir perfectionner mon anglais

L'intérieur il est trop top avec l'ordinateur de bord ultra complet

Wuaaahhh, fan depuis la sortie de la R32 il y a qqes années, et même le modèle Skyline avant, je suis de plus en plus époustouflé de l'évolution positive (biensur) qu'ils font....

Ah peut-être un jour... pour le moment dans mes rêves

un sacré beau jouet l'exotisme en plus

Moi je la trouve magnifque, un rapport qualité prix performances imbattable, ils ont fait très fort avec cet avion de chasse, à ne pas mettre entre toutes les mains...
Bon ce soir je joue à Euro million et qui sait ...

En spécifications de série et montée en pneumatiques disponibles sur le marché japonais, la GT-R aurait tourné au Nurburgring en 7'29", soit 2" de mieux qu'une Porsche GT2 (Elle avait jusque là tourné en 7'38" sur une piste partiellement humide).

l'autojournal présente une vidéo avec , entre autres, les possibilités de réglages
du véhicule à partir du TDB :

http://www.autojournal.fr/video-automobile/Nissan-GT-R-23091.html

et son prix 75 500 € , "raisonnable" comparé à des véhicules équivalents en perfs

Sympa la video !

Vraiment un monstre cette voiture.

Vraiment un monstre oui, seulement a 75000€, on pouvait encore penser pouvoir se la payer
(comme certain roule aujourd'hui en M3 alors qu'ils n'auraient jamais eu les moyens de se la payer neuve), et je suis sur qu'on pourra la trouver a moins de 50k d'occase d'ici 3 ou 4 ans.

Seulement avec le malus écologique... ca va commencer a faire mal au portefeuille :
Le malus est déjà de 2600 euros aujourd'hui,et ils veulent le mettre tous les ans...

donc la voiture coutera 2600€ + 1000€ d'assurance au moins (un truc que les weeks ends), ca fait 3600€ par an sans compter l'entretien etc.

Mon beau reve de me payer cette merveille dans moin de 5 ans s'envole.

Vu sur caradisiac , à 3'30" de la vidéo , on voit le TDB en action , spectaculaire !

http://www.youtube.com/watch?v=2lPZT6BfiIg&eurl=http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-glisse-la-Nissan-GT-R-450