Voici L'Ariel Atom 2 , un modèle originale pour les passionnés d'automobile et en attendant le reportage d'Ikar...

Quelques commentaires et valeurs extraits de l'article ici:
http://www.leblogauto.com/2005/07/ariel_atom_2_.html

"Si bien que l’Atom ne pèse que 496 kg sur la balance "
"En effet, Simon Saunders a mis de la sauce piquante dans sa préparation puisqu’on trouve dans les entrailles de la bête une motorisation VTEC 4 cylindres empruntée à la Honda Civic Type R de 1998 cm3 et montée en position transversale centrale arrière. Deux déclinaisons existes : une de 223 ch à 8 200 tr/mn pour un couple de 196 Nm à 6 100 tr/mn et une de 300 ch"
"La version de 300 ch est encore plus bestiale puisque le VTEC est boosté par un turbo ce qui lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 2.91 s !"
"Lors d’un essai comparatif réalisé par le magazine Autocar, sur l’épreuve 0-100-0 qui consiste à accélérer le plus vite possible de 0 à 100 mp/h (= 160 km/h) pour ensuite revenir à 0, il n’a fallu à l’Atom que 6.8 s pour monter et 3.8 s pour s’arrêter avec un temps total de 10.88 s, réalisant ainsi le meilleur chrono et battant à plates coutures les sportives participantes dont notamment : Caterham CSR, Ford GT, TVR Sagaris, BMW M5, Dodge Viper SRT10, Aston Martin DB9, Mitsubishi EVO IX, etc… la liste est longue.. (voir photo)
"Lors d’un essai comparatif réalisé par le magazine Autocar, sur l’épreuve 0-100-0 qui consiste à accélérer le plus vite possible de 0 à 100 mp/h (= 160 km/h) pour ensuite revenir à 0, il n’a fallu à l’Atom que 6.8 s pour monter et 3.8 s pour s’arrêter avec un temps total de 10.88 s, réalisant ainsi le meilleur chrono et battant à plates coutures les sportives participantes dont notamment : Caterham CSR, Ford GT, TVR Sagaris, BMW M5, Dodge Viper SRT10, Aston Martin DB9, Mitsubishi EVO IX, etc… la liste est longue.."










Le 0 - 100 - 0 :

Je peut rajouter, que Sport system travail pour un client sur l'adoption d'un compresseur volumétrique.

sur quel modèle ? pas compris ton post .

Il faudrait que je repose la question, mais pour une Ariel, il travail au développement pour l'adoption d'un compresseur, voir une augmentation de cylindrée.
Mais c'est un peut loin, je repose la question , pour plus de précision.

Autant pour moi , j'ai confondu turbo avec compresseur...

D'ailleur, beaucoup ne fond pas trop la différence.
Voila une bonne idée de post.
La différence entre un turbo compresseur et un compresseur volumétrique.
Ou avoir les deux.
Bientot, merci LOL.

A voir et revoir , un test de cette ariel et à partir de 2'50" sur la vidéo ,MDR !

Génial !! J'adore cette caisse. Le mec prend un super pied !

Je confirme à voir et à revoir !

Oui, on dirais qu'il est dans un jet !

En plus il fait expres de rester avec la bouche entre ouverte.

J'ai vu cette vidéo il y a quelques mois déjà et c'est énorme! J'aimerais beaucoup essayer une Atom

j'en ai vu au Ring et c'est impressionnant ce que les anglais nous on concocté avec cette bombe

lors de mes sorties circuit au vigeant, il y en a toujours une voir deux qui roule (ça marche fort sur piste).

la dernière fois il y avait aussi une lotus eleven 2 préparé, il a fini la journée moteur cassé.

Et le pire, c'est que ça coute pas une fortune! Bon après faut pas avoir peur de bouffer du moustique et prendre la flotte!

le souci n'est pas cela mais si de bien doser la pédale d'accélérateur car on a tendance à vouloir y aller

impressionnant car elle bat à plat de coutures les classiques du genre Super Sportives

une version encore plus virulente a été étudiée pour environ 450cv avec le même moteur

mais une édition 500cv existe déjà sur le marché avec un gros v8

j'envoie le chec ou??? 35.000 euro pour un monstre pareil ... c'est attirant ;D

Déjà la 300 est inimaginable pour nous petits conducteurs de voitures de tous les jours mais alors 500 CH!

C'est sur que ce n'est certainement pas une voiture à mettre entre les mains de tout le monde! Mieux vaut avoir des bons rudiments et un peu de sagesse pour ne pas pousser n'importe ou!