Leon II Cupra 2.0 TFSI 240 Blanc Candy de seb69 by MRC

DESCRIPTION :

Marque : SEAT

Type : LEON 2

Modèle / Pack : CUPRA

Année Modèle : 2008

Couleur : BLANC CANDY

Moteur : 2L TFSI 240

Jantes : CUPRA

Pneus : BRIDGESTON RE050A

Options concession : toit ouvrant electrique, Jantes alu couleur noire, vitres surteintées.

Options personnalisées : Reprog MRC, ligne miltek, echangeur S3, ressort court, admission maison (va être enlevé)

Options A venir : filtre à air sport, calandre nid d'abeille, feux à led, peinture du tableau de bord en blanc

Reçu le : 27 juin 2009

PHOTOS :

Je l\'ai passez au banc de puissance voila le résultat.
Par contre il faudra que je repasse car j\'ai 2 bobines qui déconne et la voiture regul à a seulement 6000t/min et l'admission me fait perdre apparement un peu de pêche. donc à refaire après le changement de tout ça.

Bizarre tout ça, en plus, tu as sorti 323 cv corrigé en DIN...

salut nouf pourquoi tu dit bizare???

Bah que 323 cv, après ça ne veut rien dire, il faut faire un diag, voir si il n'y a pas autre chose qui déconne.

bah écoute d'après ce que j'ai vu c'est à peu près ce que sorte les cupra MRC. De toute façon il faut que je l'emmene chez seat on verra bien mais je trouve qu'elle marche super bien autrement.

Les autres Cupra MRC, pas ici, la mienne a sorti 329,5 cv en ISO, ce qui fait en convertissant en DIN plus ou moins 340 cv :

la tienne sortait 329cv et 469nm de couple (merci l'embrayage sach lol) donc finalement moi avec 323cv et 431Nm de couple je trouve que je suis pas mal considerant mes probleme d'allumage. en plus toi tu avait une boite à air carbonne et l'embrayage renforcé. Ah ok bah écoute après on verra quand je serait repassé au banc mais toutes les leon sont differentes surtouit d'origine oui il peut y avoir 10 ou 15cv d'écart donc..

C'est sur que toutes les Leon sont différentes, après l'embrayage ne me fait rien gagné ici, car les reprog MRC n'ont pas de gros pic d'overboost, l'embrayage d'origine supporte 48 mKg de couple, donc j'avais encore de la marge, c'est lorsque j'avais ma reprog ATH que j'avais des soucis.

Maintenant, il faut que tu retiennes que tu as passé ta voiture en DIN, en ISO, tu n'aurais sorti que 310 cv environ...

bah si ton embrayage t'aide à faire monter ta courbe de couple quand même j'ai pas dit que ça faisait gagner des chevaux après l'histoire iso et din moi j'en sais rien tout ce que je sais c'est qu'elle fait 323cv avec des petits probleme le gars m'a dit de faire réparer et de repasser au banc. Il faut aussi se dire qu'il a des banc qui sont un peu en dessus de la verité et d'autre qui sorte les vrai chevaux. d'un banc à un autre ça bouge il faudrait passer sur le même banc pour pouvoir comparer. On en reparlera quand j'aurais réparé comme ça on sera sur mais même si elle reste à 323cv je trouve qu'elle marche bien car j'ai pu tester pas plus tard qu'hier avec un Z3M et il était loin derriere alors je pense qu'elle rame pas tant que ça.

très sympa ta cupra et bonjour les sensations que tu dois avoir maintenant...

Bah tant mieux Wink

On l'a passé sur le même banc Wink

merci courtin oui c'est sur que les sensations sont la ça marche super bien

bienvenue

seb69 a écrit:

bah si ton embrayage t'aide à faire monter ta courbe de couple quand même j'ai pas dit que ça faisait gagner des chevaux après l'histoire iso et din moi j'en sais rien tout ce que je sais c'est qu'elle fait 323cv avec des petits probleme le gars m'a dit de faire réparer et de repasser au banc. Il faut aussi se dire qu'il a des banc qui sont un peu en dessus de la verité et d'autre qui sorte les vrai chevaux. d'un banc à un autre ça bouge il faudrait passer sur le même banc pour pouvoir comparer. On en reparlera quand j'aurais réparé comme ça on sera sur mais même si elle reste à 323cv je trouve qu'elle marche bien car j'ai pu tester pas plus tard qu'hier avec un Z3M et il était loin derriere alors je pense qu'elle rame pas tant que ça.

les boules quand même pou la BM lol ...