Je viens d'acheter une Leon 1.9 TDI 105 depuis 14 jours et 1000kms.
Cette voiture est superbe et très agréable à conduire MAIS je rencontre pas mal de problèmes de bruits du mobilier intérieur (tableau de bord) et aussi un léger sifflement au niveau du turbo. Après 4 passages à l'agence rien n'a changer et les problèmes sont toujours là.
Avez vous déjà renconté ce genre de désagrément ?

oups desolé pour toi mais moi je dois etre tombé sur une bonne série car j ai aucun probléme de bruit ou de sifflement ou qouique ce soit

Pour moi , le seul problème en 11000 kms a été l'équilibrage de mes roues , c'est tout !
j'ai aussi un sifflement , mais c'est du à l'admission carbone que j'ai fait installer qui rend ma caisse un peu plus coupleuse ( 10 N.m gagnés entre 1500 et 4200 trs/min).
Par contre à ta concession , ils ont du constater comme toi les problèmes que tu signales , quelle a été leur réponse?

Le sifflement est tous a fait normale.
Seat peut décidé, que l'on entende le sifflement ou pas, dans l'habitacle
Comme pour le moteur, il peut être entendue plus ou moins, voir pas du tous.
Ou encore , l'échappement, les diesels auront un échappement plus discret et les TFSI, de tous poils plus sonore.
On appelle cela, la signature acoustique.
En fonction du modele, le fabricant, peut intervenir sur le volume ou pas de certains bruits mécaniques.
Chez Seat, comme les autres, il on une salle d'essais spécialement étudier pour cela.
Le constructeur va donné un cahier des charges, en fonction du modèle.
Une leon, c'est sportif, donc sifflement du turbo, moteur plus present (mais pas trop)
Échappement plus sonore sur les essences.
Voila en gros ce qui a du ce dire pour une Leon.

La futur Toledo, elle tous est revue a la baisse, c'est une voiture plus familiale, mais qui garderas son coté sportif.
Donc on descend le niveau sonore.
Le turbo, sera a peine perceptible, comme le moteur d'ailleurs.

Je vous laisse imaginé la marque BMW entre une M3 et une M6 ou une 760i.
La différence acoustique, est toujours maitriser.
Mais attention, cela coûte, en terme de poids.
Plus insonorisation, plus de poids.
Donc pour le bruit de turbo, a l'intérieur d'une leon c'est normale.
A l'intérieur d'une 740d cela les moins.
C'est ça la signature acoustique.

J'ai aussi une vibration sous le tableau de bord à gauche.
Qu'est-ce que ça peut être ?

moi aussi j'ai un siflement!! mais ça le fait que quand ça deccelere!!
c'est du a quoi????

les sifflements c'est pas grave,mais les bruits de chouettes sa faut faire attention.

j'avais un TDCi avant et j'ai jamis eu ce bruit c'est pour ça

Sur un diesel il n'y a pas de dump valve, c'est pour cela que lorsqu'on veut en placer une sur un tdi, on parle d'un dump valva ELECTRONIQUE. A la place d'être mécanique (souvre qu'à une certaine pression) c'est un boitier electronique qui l'ouvre au laché de l'accélérateur. Donc c'est du pur tuning et aucun interet pour le moteur. Si j'ai bien compris ca serait la rampe d'injection qui se chargerait de dégager la surpression d'où un bruit de décompression présent sur les tdi.
Ikar tu pourras peut-être confirmer ou corriger.

thor pour le bruit je crois qu'on a le meme probleme, des que je lache l'accelerateur a faible allure j'ai un Rrrrr tres desagreable

il y a un bruit parasite qui m'exaspère, c'est le couinement au niveau de la ceinture conducteur jusqu'a coté de mon oreille .... quelqu'un a trouvé comment supprimé ce bruit

un p'tit coup d'huile?

ca se démonte facile le support de ceinture

faut absolument trouver quelque chose, c'est inadmissible ce bruit parasite pour une pseudo allemande !

Le bruit que j'entends n'est pas strident.
ça fait " wooouuuuuu" de grave vers plus aigue mais pas trop aigue, ça ne ressemble pas a un sifflement de turbo.
De plus le bruit viens de l'arriere......bizarre non ?