bonjour vous utiliser quoi comme essence 98 ou 95 ?????

apparement comme j'ai pu voir il faut mettre du 98 , j'ai vu ca sur le post de shifteck anciennement ATH

Moi du 95. Je ne crois pas qu'il y'est une différence.

ci justement apparament !

Normalement quand tu ouvre ta trappe a essence c est marqué SP95.
La différence était avec les ancien modèle qui avait du mal avec un indice d octane a 95.
Avec du 98 normalement meilleur performance mais infime, et ton moteur s encrasse moins mais en Cupra je pense pas qu il s encrasse souvent

voila la reponse de badthink j'allais le dire pourquoi le choix du 98 !

moi je met du 98 justement pour ca pour pas s'encrasser et j'ai eu confirmation de seat

98 c'est mieux si t reprogue

oui pour ca aussi silvio quand on est reprog encore mieux !

En effet, une moteur reprog sera mieux nourrit en SP98 qu'en 95 notemment au niveau du cliquetis.

Et au passage, Seat recommande au minimum du SP95 - mais comment voulez vous tirer le maximum en utilisant la recommandation minimale

Sans compter bien sur l'encrassement ! Et souvent la différence de prix est minime ;-)

Que du sp98 pour moi ! sur les conseil de bruno de chez ath

pour moi avec mon "pti 1.8 tsi" j utilise aussi que du 98

j ai tester 1 fois avec du sp 95 et je trouve vraiment flagrant la differance de pousser

la voiture tourne beaucoup mieux avec du sp 98 donc je ne met plus que sa de plus au lux c est du sp 98 exellium vraiment tres bien et moin cher que le 95 francais ... mais bon sa !!!

pour exemple : +- 1.40 au litre pour du sp 98 francais

+- 1.10 au litre pour du sp 98 exel au lux

+- 1.10/Litre au Lux..???? veinard !!!

Chez moi 1.33/Litre et y a que du SP 95, pas de choix....et à moins de 300km de là, on pourrait avoir du SP98 Exel pour 0.95/Litre (Surinam) ...dégouté

héhé oui mais a la limite je prefererai le payer un peut plus cher et avoir votre soleil mdr ..

ici il fait -6 en ce moment lol

SP 98 egalement !

Moi elle n'a jamais rien eu d'autre du SP98 !
Je vois pas pourquoi mettre du SP95 dans une sportive !!!
La différence de perfs se ressent enormement l'été quand il fait bien chaud et que tu roules un peu fort. Les phénomènes de cliquetis arrivant plus tôt avec de SP95 qu'avec du SP98.

C'est un sujet intéressant ça, et visiblement les avis sont clairs : SP98 c'est mieux si on sollicite son moteur, donc pour une Cupra a priori c'est tout indiqué.

Mais je me pose une question : n'est il pas prévu à court terme la disparition du SP98 en France ?
Si je ne me trompes pas, quelle alternative au SP95 restera-t-il ? Un additif pour enrichir au moment du plein ? Ou bien contraint d'aller aux quelques pompes distribuant encore du SP98, à prix d'or ?

Pour une CUPRA du SP 98 pour de meilleures performances et moins encrasser le moteur

Pour moi, du SP100 en suisse

Le SP95 va disparaitre pour le SP95-E10 mais le Sp98 va rester c'est obligatoire car toutes les voitures n'acceptent pas l'Ethanol.

Pour moi c'est du SP95... C'est ce que recommande SEAT sur la trappe à essence...

De plus, paraît-il que le moteur est "calibré" pour rouler avec du SP95, alors niveau puissance le SP98 ou SP100 (en CH) n'apporteraient qu'un plein plus cher...

Perso, je roule depuis 2 mois avec le SP95, et ça marche très fort

il ya combien de difference 5 centimes au litre je crois 2,50 sur 50 litres pour 1 plein sans taper la reserve a calculer pour voir si a change vraiment les plein se font aujourdhui dans les 70 euro pour une essence contre 55 pour gazole

j'ai toujours mis du SP98, les prix regrimpe bien comme il faut ...

SP98 chez TOTAL (le plus cher)
parce qu'il me semble sincérement que je consomme moins...

moi du sp95 dans ma cupra depuis le début (repasser comme ça au sp98 c'est possible ???? )

Moi j'ai une question... J'ai commandé une 1.8 TSi en DSG 7 et sur le livre SEAT Leon, cette motorisation accouplée à la DSG 7 est indiquée comme consommant du SP 95. Pour la "simple" 1.8 TSi, il y a les deux à savoir SP 95-SP98. Est-ce pour protéger la boîte ou un simple oubli de la part de l'imprimeur ?

Tu peux toujours augmenter l'indice d'octane, mais pas être en dessous de ce qu'impose le constructeur La boîte n'a rien à voir là dedans.

ok ESD

Je parlais de la boite dsg car elle n'accepte pas plus de 250nm de couple donc je pensais qu'ils souhaitaient "limiter" les perfs dans ce but

Le fait de rouler au SP98 au lieu du 95 ne t'apportera pas une puissance/couple vraiment plus élevé.

C'est ce que je me disais mais bon j'ai été surpris par les indications écrites sur le bouquin... Merci quand même !!!

Sur la trappe c'est écrit 95 minimum oui, mais dans la doc je mettrais TA main à couper que c'est écrit " *avec une légère perte de puissance". Je vais vérifier demain si je n'oublies pas

De toute façon n'importe quel moteur essence peut accueillir du SP 95 ou 98 de nos jours...

je suis sur d'avoir lis quelque part dans une livre officiel que pour la cupra il y a une perte de puissance