Fréquence de remplacement du filtre à air

Salut la compagnie,

Ayant la brochure des forfaits entretiens de nos chères Leon sous les yeux, je suis complètement stupéfait que Seat change qu'à 60000kms
le filtre à air pour les TDI 170CH et accrochez-vous bien, qu'à 90000kms pour toutes les autres motorisations affraid

Je trouve cela abusé surtout que la dernière fois j'ai contrôlé le mien qui a 24000kms et je lui ai mis un petit coup de soufflette pour extraire
le maximum de saletés, et il en avait besoin.

D'après vous, un filtre à air ce change tout les combien ?
Je dirais 2 ans ou 30000kms, çà me semble plus raisonnable !

Pour ceux qui veulent la réf... > 1K0 129 620 D : 20€

Merci

tout a fait normale d'apres ma concession de changer les filtres a 90 000 km.

perso j'ai un doute sur la fiabilité des filtres a 90 000 km ( fiabilité mais surtout performance )

20 €a ce prix la, ils peuvent l'inclure a la révision des 30 000 km
JE pense changer le miens lors de la révision des 45 000 km.

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Gui² a écrit:

perso j'ai un doute sur la fiabilité des filtres a 90 000 km ( fiabilité mais surtout performance )

Sans oublier conso en hausse Crying or Very sad

J'ai fait changé le mien à la révision des 30000 kms, environ 12 € la pièce.

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Je doute que souffler les filtres soit une solution car en soufflant (ou aspirant un filtre) on y forces les particules qu'il retient a sortir (ou passer a travers) donc perte des capacité de filtrage...

cyril68200 a écrit:

Je doute que souffler les filtres soit une solution car en soufflant (ou aspirant un filtre) on y forces les particules qu'il retient a sortir (ou passer a travers) donc perte des capacité de filtrage...

Faut souffler du bon côté lol!

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jeannot06 a écrit:

cyril68200 a écrit:

Je doute que souffler les filtres soit une solution car en soufflant (ou aspirant un filtre) on y forces les particules qu'il retient a sortir (ou passer a travers) donc perte des capacité de filtrage...

Faut souffler du bon côté lol!

ca change rien, tu réduit quand meme les capacité de filtrage Wink

c'est clair qu'après, c'est moins pire que de le laisser crade car l'air passe mieux, mais si c'est pour que les particules fines passent dans le moteur....

Si déja tu démonte, remplace le...

Cela m'avais etonné aussi 60000kms pour un filtre a air pareil pour le filtre a gasoil 90000kms mais bon si seat le dit .... scratch

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deul08 a écrit:

Cela m'avais etonné aussi 60000kms pour un filtre a air pareil pour le filtre a gasoil 90000kms mais bon si seat le dit .... scratch

Les vidanges sont bien a 20 ou 30 000km sur les meme TDI chez VW ou audi il me semble... Meme huile, meme moteur, mais entretien plus fréquent chez seat....

allez donc chercher...

cyril68200 a écrit:

deul08 a écrit:

Cela m'avais etonné aussi 60000kms pour un filtre a air pareil pour le filtre a gasoil 90000kms mais bon si seat le dit .... scratch

Les vidanges sont bien a 20 ou 30 000km sur les meme TDI chez VW ou audi il me semble... Meme huile, meme moteur, mais entretien plus fréquent chez seat....

allez donc chercher...

Tous çà c'est du marketing.
Pour les autos avec FAP par exemple, ils mettent de l'huile Longlife mais garde l'entretien normal (15000 ou 1an).
Bref, on achète une Seat moins chère que chez VW ou Audi mais çà revient plus chère en entretien.
Ils se rattrapent bien quand même :surpris

les les FR TDi c'est changement de TOUS les filtres tous les 15000 km .

carbtech a écrit:

les les FR TDi c'est changement de TOUS les filtres tous les 15000 km .

T'as vu çà où ?

carbtech a écrit:

les les FR TDi c'est changement de TOUS les filtres tous les 15000 km .

Non non j'ai bien relus le carnet d'entretien + le depliant des forfaits des entretiens c'est bien 60000kms pour la FR et 90000kms pour les autres pour le filtre a air

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deul08 a écrit:

carbtech a écrit:

les les FR TDi c'est changement de TOUS les filtres tous les 15000 km .

Non non j'ai bien relus le carnet d'entretien + le depliant des forfaits des entretiens c'est bien 60000kms pour la FR et 90000kms pour les autres pour le filtre a air

C'est bien ce qu'il me semblait.

Bref c'est n'importe quoi chez Seat !

90000 ?
C'est enorme Suspect

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jeannot06 a écrit:

carbtech a écrit:

les les FR TDi c'est changement de TOUS les filtres tous les 15000 km .

T'as vu çà où ?

ben ici l'agent SEAT fait ça et je trouve ça tout a fait justifié
60000 km ave un filtre à air quand vous l'enlèverai je veux bien une photo pour voir son état ....
mais bon après chacun sa voiture chacun en prend soin comme il veut mais j'estime que sur un modèle sportif ( meme diesel) l'entretien ne doit pas etre négligé .

C'est sur carbtech mais bon apres ce n'est qu'un plan d'inspection rien n'interdit de les changer plus regulierement

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carbtech a écrit:

jeannot06 a écrit:

carbtech a écrit:

les les FR TDi c'est changement de TOUS les filtres tous les 15000 km .

T'as vu çà où ?

ben ici l'agent SEAT fait ça et je trouve ça tout a fait justifié
60000 km ave un filtre à air quand vous l'enlèverai je veux bien une photo pour voir son état ....
mais bon après chacun sa voiture chacun en prend soin comme il veut mais j'estime que sur un modèle sportif ( meme diesel) l'entretien ne doit pas etre négligé .

Tu en as de la chance :respct

Seat ne fait pas cela ds le 06.

De tte façon je vais le changer ainsi que le filtre à pollen.

Effectivement c'est enorme !!

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SEAT LEON II TDI 170 FR FAP Noir magique, jantes 18" andromeda, GPS RNS 300, alarme, sièges chauffants + laves phares HP , vitres arrières surteintées, prise IPOD, pédalier alu CUPRA ...

Visible ici :
http://www.leon2passion.com/presentation-de-votre-leon-f12/leon-tdi-170-fr-noir-magic-de-mike-maj-photos-t9257.htm

moi je change tous , le lot de tous les filtre de la fr sur oscaro livré , il y'en a pour 50 euros ...
tous les 15000 bornes , voir 30 000 pour les pépéres je trouve que c'est bien !!!