Les systèmes eletronique sur la Seat leon 2 litres TDI . TFSI . FR . CUPRA
sauf exception

TCS contrôle électronique de traction
Antipatinage électronique.

EDS blocage électronique de différentiel
Différentiel autobloquant à gestion électronique.

ESP programme électronique de stabilité
Contrôle de stabilité électronique, couplé à la centrale ABS,il
Permet d’éviter survirage ou sous virage en intervenant sur les freins
Et la gestion moteur.

ESBS correcteur électronique de freinage en courbe
Correcteur électronique de pression de freinage en courbe. Il permet
De contrecarrer la tendance au survirage lors d’un freinage appuyé en
Courbe, en faisant varier la pression de freinage sur les roues d’un
Même essieu.

ABS antiblocage de roues
Antiblocage de frein . Apparu en 1978 cet équipement de sécurité
empêche le blocage des roues et permet de garder le pouvoir directeur.

EBV répartiteur électronique de freinage
Répartiteur de freinage électronique . Ce système, couplé à la centrale
Hydraulique de l’abs, remplace l’ancien répartiteur mécanique qui se
Situait sur l’essieu arrière l’EBA permet de faire varier la puissance de
Freinage sur les essieux, indépendamment de la charge. Il évite le
Blocage des roues arrière.

EBA aide au freinage d’urgence
Freinage electro – hydraulique , ce système utilise la technologie
By wire, c'est-à-dire sans liaison mécanique ou hydraulique entre la
Commande et l’élément commandé. Ici , la pédale de frein transmet
L’ordre par voie électronique. En outre l’EBA détermine individuellement
Pour chacune des roues la puissance de freinage à appliquer.

DSR driver steering recommandation
Système de direction active piloté par l’électronique , le DSR module la
Démultiplication et l’assistance de la direction selon la vitesse et la
Situation dynamique rencontrée. Plus direct en virage ou lors des
Manœuvres et moins direct en ligne droite , ce système est également
Interconnecté avec le contrôle dynamique de stabilité l’ ESP. L’orsque
Ce dernier entre en action , le DSR peut intrevenir de concert en
Induisant de mini braquages des roues avant.

EOBD diagnostique européen embarque
Prise diagnostique seat pour l’interrogation ou modification des donner de
L’emsemble du syteme électronique.

Très bon topic pour des novices, même si je connaissai les 3/4 certain m'était encore inconnu

Alors juste une question, j'ai ma 2.0 tdi chaussée en 17 pouces

quand j'acclere fort, j'ai le train avant qui chasse sans que les aides electroniques se mettent forcement en route.

Meme si c'est 140 chevaux, sur sol sec avec du 17, ca devrai pas bouger non ?

L'antipatinage se déclenche pas ?

Moi oui mais avec les 240Ch...lol...

Oula ca date, mais effectivement en seconde c'est la que ca chasse, surtout en haut des tours, ce qui m'etonne parce qu'en passant la 3 eme plus rapidement, en ayant la meme acceleration, sans tirer autant sur la mecanique ca ne derape pas

http://www.youtube.com/watch?v=zIJHLumWVbY&mode=related&search=

une petite video sur l'électronique de sécurité de la leon c'est assez impressionnant

oui impressionnant

c'est tres impressionnant sans l'electronique