ABS pas d humeur a jouer...

Avis a la population!!

Voila l histoire........

Ma leon cupra r 1m ( 04) me joue des tours au freinage.. Shocked

ABS trop sensible...des lors que je suis en appui Drive

et ceux a n importe quelle vitesse.. autant vous dire que cela surprend! affraid

J avais deja eu le phenomene mais coup du hasard ou pas l usure entre le train avt/arr ete assez importante et apres remplacement le phenomeme avait disparu..

Aujourd hui je suis en Good year eagle F1 avec lesquelles j ai parcouru env 10000 kms sans probleme! L usure est de 75/65 et je ne comprends pas pourquoi mon ABS ne me laisse plus entrer dans ls virages sur ls freins!! Crying or Very sad

avant j en entendai pas parler... :surpris

Voila tous ls details lors du phenomeme....
exemple:

A l amorce d un rond point, si j arrive a l entree et que je la negocie avec du frein , j ai la pedale qui trembe, l ABS se declenche, entrainant une regulation des freins sur l avant et freine par micro blocage de roues( 1 des 2 ), + voyant ESP qui clignote ! que je roule avec celui ci DECONNECTE ou pas !

:help

La voiture est passe au VAS 5051= 0 defaut ABS

Ls 4 capteurs ABS ont ete nettoyés et controlés au niveau des signaux = RAS ( 2KMh d ecart max en virage)

La voiture ne tire pas ,meme sur un bon freinage.

J ai l impression que l ABS se declenche avant ls limites physique de grip..

On m a suggere de passer au VAG COM afin de reinitialiser le calculateur ABS! cela parle t il a quelqu un..
Je vais essayer de passer au garage dans la semaine, mais pourquoi ne me l ont il pas proposé..

Merci a tous pour d eventuelles infos ! !

Si je me trompe pas c'est toi qui est passée au buffalo dimanche midi !
Et pierrot31 ta donné un début d'explication et tu devrai partir sur ce point la car il est de confiance et c'est par ici que tu devrais commencer !
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Presentation de ma leon ICI

Presentation de mon ibiza ICI

C'est peut être tes pneus qui ont un défaut, parfois certaines marques sortent avec un défaut et provoquent des problèmes d'ESP, d'ABS, etc...

Je reviens de chez vag a thionville et ils ne sont pas chaud faire une remise a zero du calculateur ABS du moment qu il n y a pas de defaut!! me laissant en voie de garage.. Demain je passe chez mon " equipementier" qui dispose du vag com afin qu il jette un oeil... j avoue que je desepere quand a la solution de ce probleme!!

La piste des defauts de forme de pneu est a ecarter, je pense dans la mesure ou le phenomene s etait deja produit avec du michelin( certes en fin de vie mais le phenomene n etait pas aussi present qu aujourd hui )

Si quelqu un"touche" au vag com je suis preneur... la suite demain!
merci

Ca va etre dur de trouver quelqu'un hors VW pour faire une remise à zero.
Deja vérifié les capteurs d'ABS ? Et c'est tout bete mais ta pression des pneus le cas ou un est en crevaison lente...
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La pression est controle toutes les semaines.. je remets 100G env (/4) . Tous ls capteurs ont ete controles en valeur et nettoyes , certes sans demontage complet.

Dans le reseau , du moment que je n ai pas de defaut personne ne veut "remettre a zero" le calculateur ABS.
La ou j achete mes pieces(zone linkling) il dispose du vag com et pourra jeter un oeil.. qui sait. mais je pensai a une autre alternative....
SHUNTER l ABS!!!!
Le hic c est que la centrale gere ls aides electroniques de base.. EBV et ESBS alors la question est...
SI JE ME METS EN DEFAUT UN CAPTEUR ABS !! l EBV / ESBS SERONT T ILS TOUJOURS DE LA PARTIE ?

Mais est ce qu'ils ont essaé la voiture chez VW ?
Si oui c'est bizard qu'ils font rien si c'est flagrant, si non faut leur laissé essayer qu'ils jugent par eu meme.
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Je suis donc passe chez mon equipementier et apres controle au vag com= tchipette.... Il a contacte un ami qui travaille dans le reseau , et d apres les infos qu il a recueilli le phenomene pourrait venir du CONTACTEUR DE FREIN( qui controle aussi la vitesse et pression d enfoncement de la pedale )
Capteur commande aujourd hui , la voiture se fait operer mardi..... nous verrons bien...

salut a toi j avais eu un probleme simillaire sur mon ex une ibiza 1.8 20vt cupra esp et abs qui se declenchent tres souvent et meme a basse vitesse puis voyant au tableau de bord qui s allume et s eteint et en fait c etait un capteur d abs qui etait mort tu peux deja essayer de les nettoyer ils sont du cote des etriers de freins sur les roues avant si mes souvenirs sont bons...voila si ca peux t aider

Oki ben tiens nous au courant lawRence
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De retour, et apres changement du contacteur de frein.... idem!!!!!! Crying or Very sad

Je reviens d une seance " d essai" et je constate que quand je declenche l ABS en ligne droite , la pedale tremble mais aucun voyant, alors que quand je freine en virage j ai la pedale qui tremble et le voyant de l ESP qui clignote( deconnecte ou pas).
Toute cette histoire commence a me doser.... et de plus a un cout!! je ne sais plus vers quelle piste m orienter.. Je pensai peut etre refaire un reglage train avant bien que le volant soit droit et que la voiture ne tire pas.. ( J en profiterai pour la descendre encore un peu) mais je n ai plus vraiment envie de depenser de l argent inutilement...

Y a pas 36 solutions de toute facon.
Si les capteurs sont ok alors reste peut etre le calculateur qui à un bug,
Si c'est pas ca faut revoir loes liaisons au sol, pneus, suspension.....
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apparemment tu fais du circuit, as-tu pensé à un disque voilé ? ca pourrait venir de là Wink

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L e o n 2 C U P R A R o u g e E m o c i o n

Les disques sont clean! la voiture est " propre ". Peut etre que rabaissee un peu plus et avec un nouveau reglage train avant , cela aura une influence sur l electronique embarquee...

Hm! je vais peut etre sacrifier ma cup pour une leon2 cupra ( bonne occasion ms reprise moyenne de la mienne) avec le prob d ABS je ne sais plus quoi faire.... plus personne de competent de nos jours!!! je dois changer ms projets a cause d une voiture... ca calme! Shocked

Edit Donpierro : attention au language sms Wink

Hier j ai permuté mes roues AVT/ARR afin d user ls 4 pneumatiques de manieres uniforme pour changer par 4 tout neufs :-) et a ma grande surprise , le phénomene a evolue!!! je ne comprends plus rien scratch

A l extreme j ai toujours le meme symptome en courbe ms hier apres permutation des pneus il semblerait que j ai gagner un peu en entrée de virage!! certes la temperature exterieur n est pas la meilleur pour des tests de freinage mais du coup je ne sais pas si il faisait trop froid et donc l ABS se declenche plus tot que le phenomene ou alors , l usure des pneus qui arrivé a ce stade change quelque chose sur l équilibre de l auto....
4pneufs neufs=voiture ok
4pneus a mi usure avt/arr=voiture chelou
2pneus avt usés a 75 et 2 pneus arr usés a 80=voiture chelou mais un peu mieu.. a voir en faisant quelques kilometres...

Prochainement , réglage des combines filetes ( assiette) et descendre un chouille de plus la voiture..

Vraiment bizard.

Ben dépece toi de les user afin d'en mettre d'autres, ca se trouve c'est tout train de pneus qui est foireu
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Pris contact avec SEAT RELATION CLIENTELE pour le souci ! C est pas normal que suivant l usure de pneu je me retrouve avec un ABS pas courageux et apres X kilometres qu il retrouve sa forme!! Je passe semaine pro en concession!! ca va fight....
j ai pas de sponso pour mes pneus pour avoir le luxe de les jeter des que Mr ABS n est plus chaud..
Affaire a suivre.. je sens que ca va etre chaud...

Tiens nous au courant, ne les allume pas tro quand meme... Wink

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