bonsoir.je viens de pousser mon fr et je n ai pas peut depasser la vitesse de 190 kmh en 6eme et 3200 trs.sur tous les autres rapport aucun probleme en bas regime jusqu a 2500trs mais plus haut dans les tours on dirais que j ai perdu de la puissance.avez vous eu le memes probleme et d ou cela peut venir.merci

je pense que tu dois avoir un probleme pour ma part ma fr j'ai pu la pousser a 230kh mais bon elle est reprogrammé difficile de comparer

Débimètre peut etre?!!

225 d'origine et j'aurais pu pousser encore un peu...

fait nous un petit résumé de ta voiture, nombre de km, année, etc .............

J'avais aussi pu constater des différences de Vmax avec ma FR à l'époque.
Passant quasiment une fois par semaine sur autobahn j'ai l'occase de la pousser plusieurs fois et à ma grande surprise, stock, y a des jours sans soucis 230 compteur et d'autres jours difficile d'accrocher le 200 !

Je pense personnellement que ca dépend du remplissage du FAP, essai apres une régénération ca devrait aller mieux.

Sinon avec reprog j'ai accroché le 245

ma voiture a 82000 km,annee 2007,jantes 18 pour le moteur completement d origine sauf un filtre a air green.

A mon avis sa vient du mélange "air/carburant".

Si tu attaque pendant quelques jours , la voiture s'adapte à ta conduite (je sais plus le nom de la pièce qui fait ça) et tu devrai pourvoir poussé plus.
Alors que si tu roule pépère, ça aurai l'effet inverse.

Que quelqu'un confirme ou me corrige.

pour moi c'est très simple : 2 choses

- soit c'est le débimêtre
- soit c'est le FAP

J'ai eu le meme probleme apres avoir mis un filtre a air green sur ma tdi 150
elle plafonné à 190 au lieu de 240.
Apres remise du filtre origine elle marche comme avant

ça peut être aussi la vanne EGR

Oui voila , j'aurais dis débimetre moi

sa sert a rien d augmenter la quatite d air.si le reste suis pas.

ses une perte de puissance..

Remait le filtre d'origine et fais un essai.

lundi je la passe a la valise,on va bien voir ce que cela donne.ce matin j ai encore pousser est toujours 190 kmh.
je ne pense pas que cela vient de la piece qui s adapte a la conduite car j ai une conduite tres sportive.
ou ce trouve la vanne egr et c est quoi le fap

Le filtre à particule, ou filtre à problemes ca depend des cas....

je viens de la passer a la valise et le probleme est un message d erreur sur la sonde echappement.il me la effacer est tout de suite une fumer noir est sortit de l echappement.je vais voir sur la route apres.merci pour tous vos conseil vous etes tous super.encore merci.franck

alors ??? mieux ou pareil

j ai retrouve de la puissance mais pour la vitesse je n ai pas encore tirer a fond.par contre j ai le voiyant moteur qui c est alumer.retour au gagrage lundi.j espere rien de grave car elle marche impecable.

alors le verdict

je viens de la repasser a la valise et sais le capteur pression 1 gaz d echappement qui mais le boitier en erreur.s avez vous ou se trouve se capteur svp.merci

il est en haut a gauche de la culasse
dérrière le bouchon de remplissage tu va voir un petit capteur avec deux tuyau un petit et un gros

je te remercie pour l info car j aurais chercher un bon moment pour trouvé.je vais regarder ca demain si le temps est de la partit.

J'ai le même problème, a bas régime sa pousse plutôt bien mais a partir de 3000 tr/min y a plus grand chose qui vient.

Par contre j'ai aucun voyant de défaut d'allumer sur le tableau de bord.

J'ai plus de fap, une reprog stage 1 pour l'instant et je fume noir à mort.(Et je me fais bouffer par des nouvelles ibiza fr et renault koleos 150ch a partir de 170km/h sniiffff)

Sa fait a peu près 2 mois que ma voiture me fait sa (j'ai viré le fap samedi dernier) et des fois elle marche plus ou moins bien.

j ai eu le meme pb que vous les gas et verdict tombe se matin, vanne egr encrasser + mise a jour du boitier moteur de la version 432 a 4000 et faut que j'i retourne dans 1 mois et le véhicule est immobilisé toutes une journée