salut tout le monde voilà je viens de voir ça :



et je me demande si ce serai possible d'avoir la meme chose sur nos bimbo ?

si les fusées sont identiques cela devrai etre possible non ?

Théoriquement oui, mais i faut vérifier si ce son les même.

Voici la question de carbotech , remis dans ce poste et supprimé le doublon

carbtech a écrit:

salut tout le monde ! la nouvelle AUDI S3 est sortie et je la trouve vraiment belle ! j'ai vu les freins à l'avant et je les trouve magnifiques ! ! ! ! Sachant que la plate forme est la même je voudrai savoir si il y aurai moyen de monter les freins de la S3 sur nos LFR ? mon raisonnement se tiens aussi pour les amortos vu que la S3 est pas ma rabaissée !

merci serpiko !

apparement c'est bon ! c'est possible ! ! ! ! ! !

je suis allé dans une concession WV et j'ai eu la doc !




Apparement il s'agirai des freins de la golf R32 !
ici les pièces n'ont jamais été commandées donc aucune idée sur les prix !
avec les références je compte sur vous pour avoir les prix !

Ce ne sont pas tout simplement les freins de la Cupra 2LTFSI ? Apparemment c'est la meme dimension de disque et ce sont des étriers flottant double piston non ?

Ce sont exactement les mêmes systémes! A double piston aussi!!! Pour les FR ce serai intéréssant -mais je vous conseille à ce moment là de commander le kit Cupra car reviendra moins cher et vous n'aurez pas écrit S3 dessus!!!

il sont à double piston ?!? tu en es sur ?
sinon c'est vrai j'y ai pas pensé mais effectivement c'est les meme freins que la cupra

A l'avant, oui, pas à l'arrière (sont un peu plus gros sur la S3)

70 % du freinage est à l'avant donc l'arrière .....

Pour la tarification que l'on aura chez Audi pour les avoir, je préfére de loin des kit gros freins

je vais en parler dans le post dédié aux Kit Gros Freins, car en espagne ils en sont friands et les marque équipant nos belles sont terribles et vont du "simple" 312x32mm - 6 pistons jusqu'aux "gros" 380x35mm - 10 pistons (il faut mettre des jantes 19 pouces)

Les prix vont de 1500€ jusque ...€ (pas de limite) et une bonne solution pour compenser les double pistons de la S3 et de la Cupra!!! que je crois qu'ils sont pas donnés non plus!!!

c'est clair ca doit etre bien cher il vaut etre pour mettre des feins a ce prix

Est-ce que certains ont fini par monter le freinage de la S3 ou de Cupra sur des FR ou autres depuis??

Car j'ai trouvé des freins avant de S3 dans une casse et j'aimerai bien les poser sur ma FR MRC qui du coup manque cruellement de mordant sur certains freinages...

Dernière question où peut-on faire monter du matos d'occaz' sur nos L²?!
Je me lancerai bien dans la manip mais je n'ai pas ce qu'il faut pour faire la purge par la suite... et puis ma FR n'a pas encore 1ans donc ça serait sympa de ne pas perdre ma garantie...

Merci pour toutes les réponses que je pourrais avoir!!

Au passage se sont des simples pistons...

Doubles ou simples piston, quelle est la différences?
Plus de mordant ou plus fiable?

bon courage pour trouver

mais excellent choix car tu auras un meilleur mordant

accouplés à des disques perforés rainurés tu gagneras encore en performance de freinage

même si le "bon courage pour trouver" ne m'annonce rien de bon

Pour les disques j'ai ceux de S3 qui vont avec pour commencer!!

pour les disques il faut les changer !
FR 312 mm
Cupra/S3 345 mm

les étriers de cupra sont en monopiston ( étrier flottant ) c'est beaucoup mordant que des étriers 4 voir 6 pistons ( étriers fixe ) mais c'est vrai que je voyais bien plus cher les étriers

Oui oui les disques de Cupra/S3 sont plus gros!! ça se voit clairement la piste est beaucoup plus large!!
Maintenant j'espère que ça rentre en lieu et place de ceux de la FR (étrier + disque) sans avoir à changer d'autres pièces...

Aimeric84,
Il me semble que les étriers que tu possèdes sont pour l'ancienne audi S3 (210/225cv)
Normalement, ils sont montés avec des disques de 312mm (comme sur Leon FR)

J'ai pû voir côte à cote une S3 Sportback et une Golf V R32. Les disques ont l'air identique, mais les étriers sont différents (mis a part le logo S3 bien sûr)

Alors que la Cupra 240cv, la S3 265cv et la golf v R32 sont censés avoir des disques de 345mm.


Sinon j'ai vu ça sur www.golfmk5.com :

Citation:

[size=9] Last week I've installed the S3/R32/Cupra 2 front brakes on my '05 GTI. The parts required for this are : - brake caliper left red > 1K0 615 123 K - brake caliper right red > 1K0 615 124 K - caliper carrier red > 1K0 615 125 G - retaining spring > 4F0 615 269 - brake disc ventilated 345x30 5/112 > 1K0 615 301 M - splash shield for brake disc left > 1K0 615 311 C - splash shield for brake disc right > 1K0 615 312 C - brake pads with wear indicator > 1K0 698 151 B - hexagonal head bolt M8x12 > N 907 186 02 - brake hose > 1K0 611 701 N - brake pipe hose from brake hose to piston housing left > 1K0 611 763 A - brake pipe hose from brake hose to piston housing right > 1K0 611 764 A - retaining clip > 191 611 715 - bracket for brake hose left > 1K0 611 841 A - bracket for brake hose right > 1K0 611 842 A

[/size]

Impatient de voir le résultat !

Les pièces proposées par Nick sont les bonnes (je viens de les vérifier, traduire et de les tarifer sous ETKA ) :
- boitier etrier de frein G > 1K0 615 123 K -> 130€
- boitier etrier de frein D > 1K0 615 124 K -> 130€
- Chape de frein > 1K0 615 125 G -> 100€
- Ressort de retenue > 4F0 615 269 -> 15€
- Disque de frein ventilé345x30 5/112 > 1K0 615 301 M -> 160€
- Protecteur pour disque de frein G > 1K0 615 311 C -> 7€
- Protecteur pour disque de frein D > 1K0 615 312 C -> 7€
- Plaquettes de freins avec indicateurs > 1K0 698 151 B -> 115€
- Vis 6 pans M8x12 > N 907 186 01 -> 1€
- Flexible de freins > 1K0 611 701 N -> 25€
- Tuyau de frein du flexible de frein au boitier d'étrier gauche > 1K0 611 763 A -> 10€
- Tuyau de frein du flexible de frein au boitier d'étrier droit > 1K0 611 764 A -> 10€
- Agrafe de retenue > 191 611 715 -> 1€
- Support pour flexible de frein Gauche > 1K0 611 841 A -> 1€
- Support pour flexible de frein Droit > 1K0 611 842 A ->1€

Donc, je confirme, ce sont bien ces pièces là à rajouter il y en a pour ... 900€ tout compris (disques + plaquettes + etriers + flexibles et divers) mais vu que Aimeric, tu as déjà des parties donc tu en auras pour bien moins que ça ... Après par prudence, il vaut mieux partir sur des plaquettes et disques neufs - et t'assurer que les étriers n'ont pas été oxydés ...

Pour ceux qui veulent des Kits tous prets de S3 R32 il y en a en vente chez ECS tuning.
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebuild_v2.cgi?make=Volkswagen&engine=2.0T&model=Golf%20V&submodel=&category=Braking&subcategory=Big%20Brake%20OEM

Moi sur ma GTI j'ai monté ceux de la R32 et aucuns souci.

Citation:

Chape de frein > 1K0 615 125 G -> 100€

C'est quoi exactement cette piéce ?
Le support pour fixer l'étrier ?

Au moins tu peux le peindre de la couleur que tu veux!!

Bon je suis passé chez Seat après le boulot et le magasinier m'a sortie qu'il fallait surement changer aussi les fusée et donc les roulements, etc!

Donc je suis resté sur le "ça passe comme ça" et j'ai juste commandé plaquettes et protections de disques de frein gauche et droite!

rs2 - F1 tu en pense quoi toi?! Et les autres autres aussi!! Je suis ouvert à toutes réponses ou avis!! Merci!!

Je ne sais pas si les freins de la Gti et de la FR sont identiques.
En tout cas les freins de la R32 et de la Cupra sont identiques seul les references changent en fonction de la marque et de la couleur des etriers.
Mais vu qu'un membre de mon forum avait uprgardé son freinage de Gti pour un de R32 je lui avais demander si c'etait plug and play et aucun souci.Lui avait l'avant et l'arriere.Moi j'ai que l'avant.
Attention aussi la taille des jantes pour laisser passer les etriers qui sont bcp plus gros.Je crois qu'il faut su 18.Moi ca passe avec mes jantes en 18 d'origine.

Ok, donc je pense que tu n'auras pas de soucis !
Tu nous feras un retour pour nous dire :-)

Bon, Seat Avignon n'ont pas reçu mes pièces

Normalement j'y passe demain matin à 9h30 avant de partir sur Aix pour me faire monter les étriers!! J'espère que ça ira!!
En attendant les voici avant après (car je les aient finalement repeint en gris façon "origine" car ils ne revenaient pas) :


Je suis plutôt content du résultat de la peinture "maison", qui rend bien!


A voir une fois monté.... Demain!!

super

je confirme ! Le rendu est sympa !
Espérons que tout ça freinera au top ;-)

Oui espérons!!

Alors ca donne quoi ?

Alors voici les photos de hier, comme promis, pour ceux que ça peut intéresser!

D'origine :





Avec le freinage de S3 (montage "en blanc") :



Différence de taille des disques (S3 dessous, FR dessus) :



Voilà manque plus que les durites avec les bons raccords

ah oui, les raccords ne sont pas les mêmes entre la FR et la CUPRA

Ouai nickel, si c'est juste un soucis de raccordement ca devrait s'arranger facilement.
Parcontre pourquoi n'as tu pas la partie avec le logo S3 ?

Les raccords de Cupra sont commandés!!

Je n'ai pas le logo S3 en effet ça ne doit pas être les tous derniers models, c'est pour ça!!

Quand je les eu voilà à quoi ils ressemblaient :


Donc bon maintenant ils sont mieux!!

Je ne sais pas exactement à partir de quand ils ont changé de forme et ont eu le logo S3 de marqué dessus!

Le principal est d'avoir plus gros qu'avant!!