sur le site il faut dire le type de vehicule pour connaitre le prix des ressort.

Oui et je crois que ton auto FR 170 est une des plus lourdes donc + 1020.

1020-6184 ref koni 150€

merci c gentil

Petit HS, mais pas tant que ça puisque quand même une question sur le rabaissement d'une voiture.

Donc je me pose la question suivant :

lorsque l'on fait charger la suspension d'origine de sa voiture par un kit ressorts amortisseurs réglabe en hauteur par exemple, et que la voiture et sous garantie, est ce que cette dernière et annulée?

Dans l'absolue je ne pense pas mais bon, je vous pose la question car j'ai déja eu le cas sur une 206 ou j'avais changé le silencieux arrière et peugeot m'avait dit que comme cette piece n'est plus d'origine, tout ce qui si rapport est maintenant exclu de la garantie.

normalement oui malheureusement si tu viendrais à avoir un probléme avec une rotule par ex et que seat se rend compte du changement ils peuvent faire sauter la garantie

Merci, c'est bien ce que je pensais Donpierro.

Etant donnée que ce n'est plus une piéce d'origine propre à eux, ils ne prennent pas de risque avec la nouvelle piece et préférent carrément annuler la garantie.

oui mais aprés tout depend de ton chef d atelier car moi mes ressorts courts c était seat qui me les avait posé et comme çà d aprés lui pas de soucis de garantie

Ok Donpierro, merci pour le conseil.

petite question car moi aussi j'aimerai changer mes ressort et mettre des court j'aimerai savoir si la top sport 2 a un chassi sport ou standart meme seat arrive pas a me repondre

plus haut on parler de faire un reglage de geometrie quand on change les amortiseurs!!! sachez que c pas obligatoire en fessant une depose d'amortiseur on ne touche pas au billete de direction ni au pivot le reglage de la geo c'est juste un plus pour etre sur !!

Une ou deux petite questions aux spécialistes en suspension :

je viens de lire sur la RTA de la golf 5, et après chaque changement des amortisseurs il est impératif de faire un contrôle de la géométrie avec remise à zéro du capteur d'angle de braquage et pour les véhicules équipés de xénon de réinitialiser les capteurs d'assiette de la voiture.
Pour les deux dernières opérations je suppose que ça se fait à l'aide de la valise biensur.

Est ce que vous pouvez me dire, pour ceux qui ont rabaissé leurs voitures, si tout cela est obligatoire et quels sont les risques si ce n'est pas fait?

Alors oui, un coup rabaissé, il y a bien un réglage à faire pour le xénon, c'est fait en 5 min chez Seat

j'ai rien fait du tout par rapport au capteur d'angle de braquage

Salut A tous, j'ai une Leon2 Fr et j'aimerais moi aussi la rabaissé mais on va ma dit que le chassis étais déja rabaissé de -2 donc si je prenet des ressorts courts a -3,5 ( C'est juste une question d' esthétique pour ma part ) On ma dit que la voiture se rabaisseré que de 1,5 ..... Est ce Que quelqu'un a une Leon Fr rabaissé si oui de combien avec kel amortisseur SVP ( Personellemen je trouve que d'origine la voiture est Haute Trés Haute méme...

Ok nico068 merci pour ton analyse

Je entièrement d'accord avec toi et pour ce qui est des concessions ( de n'importe qu'elle marque en plus ) je peux dire que depuis 11 ans que je possède des voitures j'en ai vu et entendu des vertes et des pas mures par des normalement chefs d'ateliers mécanique auto.

Enfin bon tout ça pour dire que, des que mes finances le permetront je compte bien me faire plaisir

Petite question très importante: quel est le diametre ext. jambe AV de ma cupra??? 50 ou 55???

55

merci tu es sur?

1.4, 1.6, 1.6Fsi, 2.0Fsi chassis standart, Ø ext jambe av 55 mm Sa va sa???

oui

Bonjour à tous,
je souhaite également rabaissé ma Leon (Techside monté avec kit aero).
La voiture étant neuve et garantie 5 ans, je souhaiterais passer par Seat.
On m'a parlé de ressorts courts vendus par Seat qui rabaisseraient de -20/-25mm. Quelqu'un les a t'il déja montés? Avez vous la ref et le prix (pièce et main d'oeuvre)
Merci d'avance

franchement je déconseille les ressorts courts seuls!

car déjà l'hauteur tu ne vas pas trop remarquer la différence!

de plus les amortisseurs origine en général n'aiment pas devoir faire des plus courtes compressions et s'usent plus dans le temps!

Ressorts courts seuls : confort dégradé et accélération de l'usure des amortisseurs d'origine qui iront en butée...
Perso je trouve que la FR d'origine est deja pas mal tape cul alors avec des ressorts courts ....

Le mieux est de prendre un kit amortos + ressorts EIBACH, NOVITEC ...

et le must les combinés filletés réglables en hauteur et en dureté mais là ca chiffre ...

oui les combinés c'est impeccable mais le prix des fois fait affreusement peur

Ba en fait je ne voulais pas trop rabaisser (pour pas être ennuyer avec les trottoirs) et je ne voulais pas que cela me coute trop cher. Mais pour vous ça vaut pas le coup de mettre juste des ressorts courts?

perso moi je vient d'acheter kit suspensions amortisseurs + ressorts -45 mm car juste les ressorts ca travaille beaucoup plus